Jedan od prodajnih aduta električnih automobila su njihovi, navodno, niski troškovi održavanja. Kompleksnost benzinaca i dizelaša s mnogo pokretnih dijelova motora, katalizatori, pumpe, turbo punjači…, sve to zahtjeva više radnih sati i dijelova. Međutim, jedno su projekcije kako bi trebalo da bude, a drugo je realnost.
Održavanje električnih automobila je znatno skuplje u prvih nekoliko mjeseci nego servisiranje vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. U prva tri mjeseca troškovi su oko 2.3 puta veći, nakon godinu dana održavanje električnih vozila je 1.6 puta skuplje. Ovo je rezultat američke analize We Predict, na bazi 19 miliona vozila modelaskih godina 2016.-2021., prenosi Revija HAK.
Renee Stephens, potpredsjednica We Predict, u ovoj pojavi vidi uzrok u novoj tehnologiji, koja je još uvek mnogima nepoznata. Serviseri troše dvostruko više vremena dijagnosticirajući probleme s električnim vozilima nego na automobilima s benzinskim motorim. Popravka traje 1.5 puta duže.
Međutim, još uvijek postoje velike razlike među proizvođačima. Nakon tri mjeseca rada, troškovi usluga za Ford Mach-E su iznosili 93 dolara po vozilu, što je daleko niže od troškova sljedećeg konkurenta, Audija E-trona, sa 366 dolara po vozilu. Kod Porsche Taycana to je 667 dolara po vozilu, dok je kod Jaguara I-Pacea cijena 834 dolara po vozilu.
