Krajem prošle godine povoljno sam kupio Audi A3 1.9 TDI iz 2005. i prva tri mjeseca je sve bilo u redu, ali se odnedavno događa da iznenada izgubi snagu, a potom nekoliko minuta ugasim motor, pa upalim i sve bude normalno?
Jeste li ‘povoljno’ kupili, ovisi o stanju, jer je održavanje Audija razmjerno jeftino. Niste naveli kilometražu, ali izvjesno je (pre)velika. U prvoj fazi bilo bi dobro izmjeriti omjer kompresije hladnog motora, jer to pokazuje stanje motora. A simptomi koje ste naveli ukazuju na začađenje turbopunjača, zbog čega su statorske lopatice turbine vjerojatno ostale blokirane u položaju za visoke okretaje.
Nužan je servis kod specijaliziranog mehaničara za turbopunjače. Ali, najprije treba utvrditi je li ispravna vakumska tandem-pumpa, jer nefunkcioniranje mehanizma za zakretanje, odnosno podešavanje krilaca turbinskog statora, može biti u začađenju turbopunjača i neispravnosti tandem pumpe (ponekad u jednom i drugom).
Ako je tandem-pumpa ispravna, tada je problem u turbopunjaču. Priitom se turbopunjač rastavlja i čisti (pjeskari). Teba utvrditi stanje vratila s turbinskim kolom i rotora kompresora (rastavlja se od vratila). Ako su iskrivljeni ili oštećeni, treba ih izmijeniti. Odstupanje od cnetričnosti provjerava se komparatorom.
Potom se mijenjaju radijalni i aksijalni ležaj, karike za brtvljenje ulja, gumene brtve i bočna ploča kompresora. Na kraju je najvažnije dinamički uravnotežiti (balansirati) posebno rotor i potom cijeli sklop u kompletu. No, začađenje u pravilu nastaje zbog neispravnih brizgaljki, koje propuštaju preveliku količinu goriva, koja ne može izgorjeti pa zaostaju nakupine elementarnog ugljika (čađa).
Stanje pogoršava i dotrajalost motora, jer propuštanja u cilindrima (uslijed habanja) također pogoršava uvjete izgaranja (ne ostvaruju se dovoljni pritisci) i zaostaje čađa…


Izvor: Autoportal.hr

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA