Najčešće zablude o zimskim gumama

Zima je na pragu pa ćemo se pozabaviti zabludama vezanim za zimske gume. Najopasnije su tvrdnje pojedinih „iskusnih“ vozača kako u stvari nema velike razlike između zimskih i ljetnjih guma, te da je to samo „zavjera da bi se uzele pare“.
Nije zavjera. Razlika postoji. Ali zimske gume ne mogu da krše zakone fizike, niti da spriječe nekoga da se u punoj brzini zakuca u auto ispred sebe ili pokosi pješaka.




1) Zimske gume moram da stavim najkasnije 15. novembra.
Ne morate. Po zakonu, zimske gume su obavezne od 15. novembra do 15. aprila, ali samo ako je put prekriven snijegom, ledom ili poledicom.
2) Zimske gume ne smijem da skidam prije 15. aprila.




Smijete. Objašnjenje je isto kao u prvoj tački – obavezne su od 15. novembra do 15. aprila, ali samo ako je put prekriven snijegom, ledom ili poledicom.
3) Dubina šare na zimskoj gumi mora da bude bar centimetar ili više.




Ne mora – po zakonu, minimalna dubina šare na zimskim gumama je 4 milimetra. Naglašavamo, to je zakonski minimum; preporučujemo da zamjenite zimske gume mnogo prije nego što dođu do ta krajnja 4 milimetra.
4) Ljetnje gume sa veoma dubokom šarom mogu da se koriste po snijegu.




Ne – zato što razlika između zimskih i ljetnjih guma nije samo u dubini i vrsti šare, već i u materijalu od kojih su napravljene. Ljetnje gume su izrađene od mješavine koja se odlično ponaša pri visokim temperaturama, ali se zato zimi stvrdnu i veoma loše koče i skreću čak i na apsolutno suhom asfaltu pri niskim temperaturama.
Zimske gume su napravljene od mekše smješe, koja zadržava dobre karakteristike i kada temperatura ode ispod nule, pri čemu karakteristična duboka šara pomaže da „kopaju“ kroz snijeg i bolje „grebu“ po ledu (koliko je to moguće, naravno).
5) Dovoljno je da imam zimske gume samo na pogonskim točkovima.




Ne, tako je po zakonu bilo nekada, ali već godinama na sva četiri točka morate da imate zimske gume. Naravno, u uslovima i u periodu koji su gore navedeni.
Čak i ako izbacimo zakon iz priče, može da bude opasno da imate npr. zimske gume na prednjim pogonskim točkovima, a ljetnje na zadnjim.
6) Zimske gume mogu da vozim i ljeti.




Po zakonu da, ali: brže se troše, lošije koče, povećavaju potrošnju goriva, lošije „drže“ u krivinama i pri oštrim manevrima.
Pritom, visoke temperature trajno mjenjaju karakteristike materijala od kojeg su napravljene, pa se zimi više neće ponašati onako kako bi trebalo. Dakle, korišćenje zimskih guma ljeti donosi višestruku štetu, uključujući i rizik od udesa.
7) Oznaka za zimske gume je M+S.
Moramo da razgraničimo dvije stvari. Po zakonu, gume koje na boku imaju oznaku M+S smatraju se zimskim gumama. U toj oznaci slovo „M“ na engleskom označava blato, a „S“ snijeg. Međutim, ne postoji nikakav standard koji treba da ispunjavaju po pitanju karakteristika koje treba da imaju na snijegu ili pri niskim temperaturama.
Zato, ukoliko želite prave zimske gume, kupite one koje pored oznake M+S imaju i simbol pahuljice snijega u planini sa tri vrha. Zimske gume moraju da ispune određene uslove da bi mogle da nose ovaj simbol.
8) Lanci za snijeg su dio obavezne zimske opreme.




Lanci su dio obavezne zimske opreme samo ako vozite van naselja. Lance za snijeg ili neka druga sredstva za povećanje trakcije (npr. „čarape“ za snijeg) morate da imate u prtljažniku u periodu od 15. novembra do 15. aprila isključivo ukoliko vozite van naselja i ukoliko je put pokriven snijegom, ledom ili poledicom.
Naravno da mogu da budu vrlo korisni i u naselju, pa savjetujemo da ih uvijek nosite i uvježbate da ih brzo montirate, kako ne biste noću u mećavi smrznutih prstiju čitali nejasno napisano uputstvo dok lanci beskorisno leže pored točkova.
9) Ne vozim trke, pa da mi trebaju zimske gume, a i neću kolima nigdje da idem tih par dana dok pada snijeg.
Koliko puta smo ovo čuli… I kao po nekom nepisanom zakonu, upravo kad padne snijeg, nešto neodložno vas natjera da sjednete u kola. Nekoga treba odvesti do ljekara, odbaciti do stanice, otići u kupovinu za novogodišnje praznike, priteći u pomoć rođaku da upali „na kleme“…
Ostalo: Ulje, metlice, antifriz…
Nije sve u gumama. Dolazak zime znači provjeru stanja antifriza, akumulatora, kablova i motornog ulja, kao i ispuštanje ljetne tekućine za pranje stakala i sipanje zimske koja trpi duboke minuse. Nije zgoreg i podmazivanje brava i kedera da ne bi zaledili.





Izvor