ASR, ASC+T, šta je to?

Elektroničko-hidraulički sistem za sprječavanje proklizavanja pogonskih točkova, uspoređujući njihovu brzinu vrtnje s nepogonskim te aktiviranjem kočnice na točku koji proklizava i doziranjem snage motora
ASR je kratica od njemački Antriebsschlupfregelung, što znači kontrola pogonskog proklizavanja. Taj se izraz udomaćio, premda se za isti sistem koriste i oznake ASC+T (Automatic Stability Control + Traction) ili skraćeno ‘traction control’.
Riječ je o elektroničko-hidrauličkom sistemu za sprječavanje proklizavanja pogonskih točkova, koji je u spregu sa sistemima ABS i ESP. Svaki je točak opremljen senzorom vrtnje, a signali se za potrebe svih sistema obrađuju u središnjem računaru.
Uzima se u obzir razlika brzine vrtnje na vanjskom i unutarnjem točku u zavoju, ovisno o zakrenutosti točkova.

Ako se jedan točak počne okretati brže, što se na pravcu događa ako je jedan točak na podlozi nižeg koeficijenta trenja, a u zavoju zbog rasterećenja unutarnjeg točka pod djelovanjem centrifugalne sile, upravljački modul to registruje i aktivira kočnicu na tom točku.
Za to je zadužen hidro-pneumatski spremnik u okviru električnog hidro motora. Kočenjem točka koji je počeo proklizavati, pogonski se moment preko diferencijala prenosi na suprotni točak (koji ima kontakt s podlogom) i automobil dobiva potisak.
Time se postiže efekt zatvarače diferencijala. Sve se to dešava u desetinkama sekunde. Istodobno se dozirano smanjuje snaga motora. Toyota taj sistem označava TRC (Toyota Traction Control System).
Pogledajte zanimljiv video:








Izvor