Primanje radioprijenosa i mobilnih podataka, povezivanje ili daljinsko otključavanje brava – sve se to radi pomoću elektromagnetskih ili radio valova. I za to su potrebne antene, koje su često skrivene u automobilima na iznenađujućim mjestima. Stručnjaci Škode govore o tome kako moderni automobili komuniciraju sa svijetom.
– Klasičnu šipku antenu, koja se obično nalazi na krovu vozila, sve više zamjenjuju “peraje”, koje ne samo da izgledaju bolje, već mogu integrisati do tri funkcije istovremeno. To uključuje LTE antenu za komunikaciju, nazavisnu antenu za upravljanje grijanjem, ako je automobil opremljen tom opcijom, i tzv GNSS antena. Potonji prima signale sa satelita koji se koriste za navigaciju, a osim GPS-a može upravljati i drugim satelitskim sistemima koji se koriste širom svijeta , kaže Vlastimil Navratil, koordinator za prijem i zvuk u Škodinom odjelu tehničkog razvoja.
Radio antena je premještena na stražnji prozor. To je struktura integrisana sa staklom, kao i trake koje se koriste za njegovo grijanje. Kada se automobil gleda sa stražnje strane, postoje dodatne okomite linije.
– Iz perspektive radio frekvencije, cijela struktura u staklu djeluje kao antena, uključujući grijaći dio. Preko jastučića za lemljenje i kratkog kabela, signal iz ove pasivne antene dolazi do pojačala smještenog u metalnom kućištu petih vrata, koje pojačava signal i prolazi ga kroz žicu do audio sistema automobila, objašnjava Petr Svoboda.
Ako je automobil opremljen panoramskim krovom, LTE antena je tada pričvršćena ispod njega – skrivena tako pametno da se ne može vidjeti unutar vozila. No, bez problema prima signale kroz staklo. U ovom slučaju antena za GNSS navigaciju je postavljena u segmentu na vjetrobranskom staklu u blizini unutarnjeg retrovizora, gdje se nalazi i kamera te senzor kiše i svjetla.
Neki proizvođači integrišu antenu u bočni prozor prtljažnika – to se praktikuje u karavanima. No, Škoda se nastoji držati stražnjeg stakla, uglavnom zbog veće površine, a time i – boljeg prijema valova. Obično se u staklu nalaze dvije antene: za FM prijem i DAB digitalni radio. Jedna antena bi mogla biti zaštićena tijelom iz nekih smjerova, pa se koriste dvije, po mogućnosti što dalje jedna od druge i postavljene na suprotan način da se ne ponašaju slično.
“Staklena” antena sadrži filtarske elemente. Antene su spojene na grijanje; bez odgovarajućih filtera, aktiviranje odmrzivača stražnjeg stakla ometalo bi prijem signala.
Svakodnevna i hitna komunikacija sa svijetom
Još jedan par LTE antena nalazi se ispod obloge stražnjeg branika. Onaj s desne strane namijenjen je mobilnim podatkovnim uslugama i zajedno s antenom u krovnom peraju osigurava najbolji mogući protok podataka. Jedna ne bi bila dovoljna. Antena ili prima ili odašilje signal u određenom trenutku, jer ne može obavljati obje aktivnosti u isto vrijeme. Zato se i dupliciraju, kako bi komunikacija automobila s okolinom bila što brža, glatkija i kvalitetnija, čak i s većim količinama podataka. Osim toga, LTE krovna antena također služi potrebama sistema e-Call za hitne slučajeve. To je obavezno u mnogim regijama, pa čak i automobili s nižim razinama opreme imaju GNSS i LTE antene u krovnom peraju, tako da automobil zna gdje se nalazi i može ga poslati hitnoj službi posebnim SMS-om, objašnjava Vlastimil Navratil.
Lijeva antena u stražnjem braniku služi kao podrška za opremu kutije pametnog telefona. Riječ je o modulu u nadzornoj ploči koji omogućuje induktivno bežično punjenje mobitela. Tamo je dosta zakrčeno pa je vanjski signal teško dostupan. Ova antena zato približava mobilni signal telefonu u kokpitu.
Svi evropski modeli Škode već koriste set “unutrašnjih” antena, a klasične antene postavljene na krov nisu prisutne u novim modelima. Uz jedan izuzetak – Fabia. Ono što struktura u petim vratima drugačije “hvata”, odnosno AM, FM i DAB signale, u Fabiji rješava krovna greda. Najprodavaniji brend ima ga na krovu, čak i ako je opremljen navigacijom. U ovom slučaju, antenski stup ima veću bazu u kojoj se nalazi GNSS modul.
Antene za Bluetooth i Wi-Fi i daljinski pristup
Ostale antene u automobilu su antene za komunikaciju između mobilnih uređaja i automobila putem Bluetooth i Wi-Fi veze, tako da se mobilni telefon može spojiti na infotainment sistem i, primjerice, reproducirati muziku, prikazati dostupan telefon na ekranu središnje konzole pomoću funkcije SmartLink ili stvorite auto Wi-Fi hotspot. Ove antene integrisane su direktno u auto radio ili infotainment sistem i stoga ih isporučuje proizvođač.
Savremeni automobil može prepoznati svog korisnika. Trenutno velika većina vozača pritisne tipku na daljinskom upravljaču kako bi otvorila svoj automobil. Ili čak ne mora ništa kliknuti. Sistem otvaranja i zatvaranja vrata vozila ima vlastitu upravljačku jedinicu, koja se nalazi ispod armaturne ploče, otprilike iznad papučice kvačila ili lijevog oslonca za noge. Nakon što vozač pritisne tipku, daljinski upravljač šalje signal na valu od 434 MHz. Antena u upravljačkoj jedinici ga preuzima, procjenjuje zahtjev i otvara automobil. Kasnije opet zaključava auto na isti način.
