Mnogo je mišljenja o pravilnoj njezi vozila zimi. Dobronamjerne preporuke idu od savjeta da zimi što češće peremo vozila u autoperionicama do savjeta da se što više izbjegava svako pranje automobila da bi se zaštitio lak.
Automobil je zimi potrebno jednako često prati kao i u ljetnjim mjesecima, navode u Nemačkom autoklubu (ADAC). Neosporno je da se čist automobil može videti ranije na putu, pogotovo po lošem vremenu zahvaljujući odsjajima svjetlosti. Ali od uvođenja obaveznih dnevnih svjetala za automobile, ova prednost više nije toliko presudna, navodi Revija HAK.
Da li je istina da je automobil zimi zagađen ostacima soli na putu?
Da i ne. Izjava da zimska prljavština ima enormno korozivni efekat na lak, tj. da se mora što češće uklanjati, odnosi se samo na prethodno oštećene dijelove automobila (ogrebotine ili ljuštenje). Međutim, besprijekorno lakirane površine se lako mogu nositi s tim napadima prljavštine. Čak ni pod vozila obično nema probleme s korozijom: uz fabrički izrađene zaptivke, poboljšanu zaštitu podvozja i korišćenje pocinkovanog lima.
U perionicu ne bi trebalo ići kada su temperature ispod -10 stepeni. Trebalo bi izbjeći toplotni šok kada voda iz autoperionice, čija je temperatura oko 10 do 30 stepeni, pokrije dijelove vozila koji su nedavno bili izloženi ledenoj hladnoći.
Prije ulaska u autoperionicu je potrebno ukloniti sve ostatke snijega i (posebno) leda jer ih četke mogu povući preko karoserije poput brusnog papira! Dodatni i skupi super programi s vrućim voskom ili zaštitom podvozja nisu potrebni s tehničke tačke gledišta vozila.
