Tesla ima bolji PR kada je u pitanju autonomna vožnja. Uostalom, kao primjer “autopilota” navode se njihovi automobili. Sada se to može promijeniti. Mercedes je prvi postigao treći nivo autonomne vožnje.
Mercedes je prvi proizvođač koji je dobio zakonsko odobrenje za serijski automobil koji omogućuje pravu vožnju bez ruku, omogućujući vozaču da se opusti i pogleda film ili radi prije dolaska u kanecelariju. Moći ćete to doživjeti u limuzini S-klase od početka 2022. godine.
To će se tačnije dogoditi u Njemačkoj, gdje je Savezna uprava za motorni promet odobrila Level 3 autonomni Drive Pilot sistem ugrađen u luksuznu limuzinu. Ali testiranje je u toku u drugim zemljama, uključujući Kinu i Sjedinjene Države. Čim propisi to dopuste, sistem će biti uveden u cijelom svijetu.
Drive Pilot predstavljen je zajedno s debijem nove generacije S-klase. Međutim, iz pravnih razloga, niti jedan vozač ga nije mogao službeno koristiti. Vrijedi podsjetiti da postoji nekoliko razina autonomne vožnje – od 0 do 5.
0 znači da nema autonomije, a 5 čini automobil potpuno autonomnim i ne zahtijeva vozača ili opremu za upravljanje. Trenutno je većina “autonomnih” automobila na razini 2, tj. kočit će, prilagođavati brzinu, ali vozač mora držati ruke na volanu.
Level 3 omogućuje Mercedesu da kontroliše sve šta se događa oko automobila, mijenjanje trake i izbjegavanje opasnosti. Može sve navedeno ali vozač i dalje mora biti za volanom da bi preuzeo volan za svaki slučaj. Ipak na ovoj razini može skrenuti pogled s ceste.
Međutim, u svemu postoje i negativne strane. Zasad sistem radi samo na njemačkim autocestama i to pri relativno malim brzinama. Tako će dobro funkcionisati u jutarnjoj špici.
Drive Pilot će raditi na 13.191 km njemačkih autocesta. Za razliku od Teslinih autonomnih sistema samo s kamerom, Mercedes koristi kombinaciju LiDAR radara dugog dometa, prednjih i stražnjih kamera i navigacijskih podataka u S-Klasi za očitavanje situacije na cesti i prometu. Ima mikrofon za slušanje vozila hitne pomoći ili policije, pa čak i senzor vlage u lukovima točkova za praćenje površine ceste i otkrivanje situacija slabog prianjanja.
Sistem se također temelji na posebnim GPS podacima. Time se stvara trodimenzionalna slika okoline koja je pohranjena i u automobilu i u podatkovnom centru i stalno se ažurira.
Kao što je već spomenuto, sistem će od sljedeće godine biti dostupan tek u S-Klasi. Međutim, s vremenom će doći i do nižih modela. Do kraja desetljeća vjerojatno će biti dostupan u običnim automobilima, dok će Mercedes nesumnjivo nastojati probiti razinu autonomije 4 za svoje vodeće automobile.
