Toyota vidi potencijal u malim jednostavnim automobilima s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, pa će model Aygo dobiti nasljednika. Nova verzija bi se trebala temeljiti na istoj platformi kao i Yaris.
Toyota, kao i mnogi drugi proizvođači, ide putem kojim dominiraju elektrifikacija i crossoveri. Međutim, također ne zaboravlja na klasične segmente tržišta. Titula automobila godine za novi Yaris najbolji je dokaz da se takva strategija isplati. Segment B je i dalje jak, a šta je s još nižim segmentom A?
Ispostavilo se da i Japanci imaju ideju za ovu kategoriju. Ne namjeravaju se povući od tipičnih gradskih automobila, službeno potvrđujući da će Aygo model vidjeti nasljednika. To će biti treći model, nakon Yarisa i Yaris Crossa, koji će se temeljiti na GA-B platformi i koristiti TNGA arhitekturu .
Proizvođač još ne otkriva previše detalja, međutim, poznato je da će to biti vozilo s motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem Vjerojatno radi održavanja relativne jednostavnosti strukture, a time i niske cijene, toliko važne u najnižem segmentu tržišta.
Toyota predviđa da će se zanimanje za najmanje automobile nastaviti i u narednim godinama, pa otuda i odluka da se zamijeni Aygo. Nije poznato hoće li dobiti novo ime. Bez obzira na odluku, trebao bi se pokazati prilično popularnim modelom. Proizvođač se nada da će zahvaljujući trećem prijedlogu ukupna proizvodnja automobila na GA-B platformi doseći 500 000. komada godišnje.
Mnogo je tajni, ali najvažnija od njih je cijena. Trenutno Aygo započinje od 21,240 KM i jedan je od najjeftinijih automobila na bosanskohercegovačkom tržištu. Ako nasljednik želi biti uspješan, ne smije puno skuplji. Međutim, na detalje moramo još malo pričekati.
