Postoji li učinkovit sistem protiv krađe automobila?

Svake godine se, prema informacijama njemačkih osiguravajućih društava, ukrade više od 16.000 kaskom osiguranih automobila. Financijski je to gubitak od preko 300 miliona eura.
Postoji li učinkovit sistem protiv krađe automobila?

Stručnjaci ADAC-a ispitali su učinkovitost različitih mehaničkih i elektroničkih tipova protuprovalnih uređaja. Donosimo vam najkorištenije sustave protiv krađe automobila.
Budući da niti jedan sistem sam za sebe ne pruža potpuno učinkovitu zaštitu, vlasnici automobila bi trebali kombinovati nekoliko proizvoda ili sistema protiv krađe te ih savjesno aktivirati ili održavati (naprimjer, redovito održavati akumulator u optimalnom stanju). Ograđene ili čuvane parkirne površine i garaže koje se mogu zaključati pružaju dodatnu zaštitu. Istovremeno, od proizvođača vozila traži se da ponude uvijek moderan, serijski sistem zaštite od krađe. U svakom slučaju, bilo kakva zaštita najbolje je rješenje.
Općenito, sistem zaštite protiv krađe vozila možemo podijeliti u tri osnovne kategorije: mehaničke, elektroničke i ostale.
Mehanički sistemi zaštite

Poluga na kolu volana
Metalna konstrukcija pričvršćena na kolu volana funkcionira tako da onemogućuje normalno upravljanje vozilom. Može biti poprečno postavljena na samom kolu volana ili tako da ga spaja s pedalom kočnice ili gasa. Cijena se kreće između 30 i 60 eura. Zaključavanje kola upravljača ovakvom polugom ne izgleda lijepo, njezino montiranje je nespretno, a kada nije u upotrebi mora biti smještena u kabini tako da ne ugrožava putnike u slučaju iznenadne problematične situacije, npr. za vrijeme iznenadnog, naglog kočenja ili prilikom sudara. Jer sve što je u kabini smješteno na neprikladan i neosiguran način u slučaju naglog i nekontroliranog kretanja vozila postaje potencijalno smrtonosan projektil. Jedan od najočitijih primjera su loše smješteni ili neučvršćeni prijenosni aparati za gašenje u kabini. Ili npr. kutija s alatom, koju manje-više imaju gotovo svi vlasnici automobila i najčešće je smještena u prtljažniku vozila, otraga.

Metalna konstrukcija (‘lisica’) na točku
Metalna konstrukcija na točku onemogućava vožnju i djeluje kao i poluga na kolu upravljača što se tiče odvraćanja lopova. Troškovi: od 20 do 150 eura, a asortiman na tržištu je širok i svako može pronaći ono što mu finansijski odgovara. Izuzetno je bitno da se vodi računa da ju se redovito montira nakon što odlučite parkirati vozilo na duže vrijeme, a onda i da ju se redovito demontira kada se odlučite za vožnju. U protivnom riskirate njena mehanička oštećenja i, što je još gore, oštećenje samog vozila. I za tu napravu vrijedi isto pravilo ‘uskladištenja’ u kabini kao i za polugu kola volana. Osim toga, u ovisnosti o vremenskim prilikama, sklona je prljanju, pa je manipulacija njome neugodnija.

Zaštitni ventil na gumi
Radi se o priključku fizički montiranom na ventilu gume, a omogućuje istiecanje zraka iz nje putem centrifugalne sile toekom vožnje. Međutim, ova zaštita od krađe može također biti iznenadno opasna ako sam vlasnik zaboravi ukloniti štitnik i automobil se počne nekontrolisano ponašati u vožnji zbog naglog pada pritiska zraka u gumi. Cijena je oko 50 eura. Veliki nedostatak ovog sistema je vrlo često zaboravljanje, ne toliko aktiviranja sistema prilikom napuštanja automobila, već njegova ponovna deaktivacija prilikom ponovnog kretanja vozilom.
Zaključavanje letve volana

To je mehanička brava koja sprečava okretanje volana i pokretanje motora. Brava mora biti aktivirana prije izlaska iz vozila te deaktivirana prilikom ponovnog kretanja. Instalaciju može obaviti samo specijalizovana firma Hudiny Lock, a troškovi mogu varirati ovisno o proizvođaču i konstrukciji.

Zaključavanje ručice mjenjača

Ono sprečava promjenu stepena prijenosa mjenjača. U slučaju ručnog mjenjača vlasnik ovakvog sustava aktivira ga ključem ili nekom polugom kada je odabran stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Što se tiče automatskih mjenjača, on se aktivira kada je ručica u položaju za parking. Opet, instalaciju može obaviti samo specijalizirano osoblje. Najčešće vlasnici ovakvog sistema, u ovisnosti o starosti automobila i učestalosti parkiranja, iz neobjašnjivih razloga svakim ga danom sve rjeđe koriste. Jedan od najčešćih razloga je razmišljanje vlasnika da što je stariji model automobila, manje ga se krade. Pogrešno!

Zaštitni šarafi ili matice točkova
Jedan šaraf ili matica od njih od tri do pet na svakom točku, u zavisnosti o konstrukciji vozila, zamjenjuje se posebnim šarafom ili maticom što se mogu ukloniti samo mehanički kodiranim nastavkom na ključu za skidanje točkova. Set za četiri točka stoji između 10 i 30 eura po setu. Nedostatak: lopovi često imaju kod sebe najčešće upotrebljavane nastavke. Drugi nedostatak je to da, čak i ako imate takvu zaštitu, ona ne sprečava samu krađu i odvoženje automobila. Ova zaštita je više namijenjena tome da zaštitite svoje točkove od krađe, a ne vozila u cijelosti.

Elektronski sistemi zaštite
Zaštita od zračenja / torbica za ključeve
Ovaj elektronski sistem protiv krađe namijenjen je tome da bi se spriječilo elektronsko kopiranje na daljinu elektronički kodiranih ključeva automobila. Ipak, ovakva zaštita ne funkcioniše uvijek pouzdano, a niti svaki ključ stane u svaku torbicu ili etui. Danas svaki iole moderniji automobil ima bežični sistem otvaranja vrata na daljinu, a sve specijaliziraniji i stručniji kradljivci automobila vrebaju iz prikrajka kako bi kopirali zapisani elektronski kod s ključa koji se nalazi kod vlasnika automobila. Ipak, ovim sistem zaštite protiv krađe sve postaje još apsurdnijim.

GPS Tracker

GPS modul pohranjen u vozilu prenosi položaj vozila putem pametnog telefona ili tableta. Djelomično upozorava i na automatski alarm kada napuštate određenu geozonu. Cijena može varirati između 30 i 300 eura. Ovaj sistem je dobar, ali ne sprečava samu krađu. Ipak, ako vam već i ukradu automobil, možete ga geografski pratiti i onda upozoriti policiju ili specijaliziranu firmu za praćenje. Nedostatak ovog sistema je taj da se on može demontirati s vozila i uništiti ili jednostavno odbaciti, a i vozilo se može odvesti u neku vrstu izoliranog prostora (npr. dobro izolirani kontejner), koji onemogućava slanje GPS signala. Problem je i samo napajanje ovakvog uređaja koje se mora isto tako održavati operativnim na optimalan način.
Alarmni sistem

Skrivena elektronika će pokrenuti alarme u slučaju udara u automobil, razbijenog stakla, promjene nagiba vozila (npr. pri vuči ili podizanja na prikolicu) ili pada napona (npr. unutarnja rasvjeta koja se uključuje kad se vrata otvore). U ovom slučaju stručnjaci ADAC-a preporučuju CAN sabirnice jer zahtijevaju manje ožičenja i mogu se lakše izvesti pomoću izvornog ključa vozila. Nedostatak: alarmni sistem je često sklon lažnim alarmima i stoga manje učinkovit u slučaju stvarne krađe. Ipak, ovaj sistem i dalje je prilično omiljena metoda zaštite protiv krađe.
OBD zaštita
OBD je skraćenica za on-board diagnostics, odnosno elektronički sistem dijagnostike u vozilu. Modul protiv krađe (nalik releju) umetne se u dijagnostičku utičnicu u vozilu, čime se sprečava programiranje imobilizatora. Instalacija je moguća samo u specijalizovanoj radionici.
Ostali sistemi zaštite
Ima ih mnogo, ali najčešći je sistem mehaničkog graviranja kodova na staklima automobila kako bi se spriječila krađa, odnosno da ga, kada se vozilo i ukrade, možete po nečemu prepoznati u slučaju pojave polovnih vozila na tržištu. Cijena: oko 70 eura. Nedostaci: graviranje kao takvo je složeno, a kradljivce luksuznih automobila to često ne odvraća od krađe. Oni jednostavno zamijene stakla na ukradenom automobilu i tako mu daju novi ‘identitet’.
 


 
Izvor