Sjedim u trenutnom Porsche Macan GTS sa kacigom na glavi. Dugme za start je, kako i priliči Porscheu, na lijevoj strani volana. Turiram u praznom hodu, GT volan čvrsto držim u rukama. Motor buči i želi da pokaže za šta je sposoban. Zvuk? Nepogrešivo Porsche! To je jedan od 20 Porsche modela koje mi je dopušteno testirati na stazi Grobnik u Hrvatskoj na Međunarodni dan žena.
Shift by Porsche naziv je događaja koji svake godine poziva grupu najuspješnijih žena u zemlji na ovo nezaboravno iskustvo. Od sportskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem preko hibrida do električne varijante – ove godine imam priliku da isprobam sve oblike sportske mobilnosti na trkačkoj stazi.
Najjači među njima su svakako 718 Cayman GT4 RS i 911 GT3 RS, a slijede ništa manje moćni 911 Carrera GTS Coupé, 911 Targa 4 i nenadmašni e-modeli Taycan Turbo i Taycan Turbo Gran Tourismo.
Tu su i SUV modeli kao što su pomenuti Porsche Macan GTS i Cayenne e-Hybrid. Sumnjam da Macan može držati korak sa snažnijim dvosjedima. „To je GTS, ne brini“, smije se moja saputnica. Smijem se i ja, ali nisam sigurna da li će ova vožnja biti zabavna kao njeni sportski prethodnici. Ali 2,9-litarski V6 biturbo motor sa svojih 440 KS zvuči obećavajuće. Očigledno je da ima sportskiji karakter od ostalih aktuelnih modela, a to se odražava i na dizajn. To je 10 milimetara niže od opcionog zračnog ovjesa na ostalim aktuelnim modelima Macan i Macan S. Novo sportsko zračno ogibljenje sa kontrolom nivoa razvijeno je isključivo za GTS varijantu.
Konačno počinje. Taycan ispred mene je naravno ispred kada je u pitanju kick down. Neću se obeshrabriti. Na semaforu se pali zeleno – idemo na trkačku stazu! Dajem puni gas. Od 0 do 100 za 4,3 sekunde! Ja sam in! Prvi ugao dolazi. Pedala kočnice zove. Nevjerovatno je koliko je ne tako mali SUV, sa masom praznog vozila od skoro dvije tone, stabilan u krivinama. To je zbog Porsche Traction Management-a (PTM), aktivnog pogona na sve kotače s elektronički kontroliranom, mapom kontroliranom višelamelnom spojkom i varijabilnom raspodjelom obrtnog momenta između prednje i stražnje osovine.
Led između Macana i mene je probijen! Nakon nekoliko krivina i maksimalne brzine od oko 130 km/h dolazi dugoočekivana pravac na kojoj sve što treba da uradite je da pritisnete gas!
Nadam se da će se vozačica ispred mene potpuno predati ovoj komandi. Baš kao što ću ja učiniti. Ona to radi! Klipovi cilindara sada rade punom brzinom! 550 Nm omogućavaju mi da osjetim snagu srca. Prije nego što moram ponovo da kočim da izbegnem da „ljubim“ Taycan ispred sebe, dostigla sam preko 180 km/h! Da je pravac bila malo duža, lako bih prešla 200 km/h. Možda čak i maksimalnu brzinu od 272 km/h? Definitivno realno! Strah? Apsolutno ne! Samo adrenalin da potakne krv!
Runda je gotova. Sada idem na off-road rutu. Potreban je vazdušni ovjes. Macan se dize. Rad na velikom ekranu osetljivom na dodir sa staklenom površinom je jednostavan. Ostala dugmad u kokpitu takođe govore sama za sebe.
Offroad za mene nije nova teritorija. Vozila sam ekstremne rute u planinama ili savladavala dine u Sahari u velikim, klasičnim terenskim vozilima. Savršeno je savladao trkačku stazu. Ali off-road? Savladava strme padine sjajno! Čak i “parkiranje” na ekstremnim padinama radi odlično. Vožnja strmim nagibom u opustenom modus zagarantovana pritiskom na dugme. Doduše, ovo nije za ljude koji se boje visine. Ali neki od učesnika koje su se prethodno plašile rekli su mi nakon toga koliko su se osjećale sigurno u Macanu i kako se prvobitno preteći nepremostivo brdo smanjilo na sigurnu veličinu. Svoju agilnost pokazuje i na ispitnom polju. Pregled je veoma dobar. Čak i meni, koja sam mala, lako je dobiti pregled i lako procijeniti situaciju. Uvijek se oslanjam na ovo, čak i ako svi sistemi upozorenja djeluju kao pouzdani pomoćnici. Iznenadio me je njegov krug okretanja, koji je idealan i savršeno se nosi i sa najstrmijim krivinama sa bočnim preprekama!
Moj zaključak: Macan GTS je idealan automobil za porodice sa sportskim roditeljima i avanturiste. U komfornom režimu dobro je i tiho i savladava svakodnevicu sjajno i u najužim ulicama sarajevskih mahala, vikendom avanturiste vodi na najljepša, čak i neprohodna mjesta u divljini u off-road modu. A tu je i sportski modus! Samo pritisnite papučicu gasa i pustite da vam adrenalin juri venama, baš kao što automobil prolazi kroz krivine na trkačkoj stazi!
Udobnost, avantura, adrenalin – sve u jednom! O da, i njegove obline su prelijepe! Ili kako je jedna učesnica divno opisala njenog Macana, kojeg privatno dugo godina vozi: “Volim ga i on je moj partner in crime!” Ne bih mogla bolje opisati ovog pametnog agenta na četiri točka od 21 inča!
Hvala Porsche Centar Sarajevo i Porsche BiH na kooperaciji.
Autor: Mirella Sidro
Instagram: https://instagram.com/lela_djehuti?
Web: https://bs.lelaswelt.de/author/leladjehuti/
