Činjenica je da mnogi kupci polovnog C5 Aircrossa ulažu svoju budućnost u ogroman, mekan i neobično udoban automobil koji je, međutim, izgrađen oko dva problema o kojima svi šute. Jedan od njih je skriven u brisačima, a drugi duboko u motoru. Jeste li spremni za taj rizik?
Neispravni katalizatori AD-BLU-a: Zamka bez presedana
Verzija s 2.0 BlueHDi motorom (178 KS) nosi skriveno breme koje može koštati više od polovine tržišne vrijednosti automobila.
Za smanjenje emisija ovaj motor koristi sofisticirani uređaj zvan SCR (Selective Catalytic Reduction) katalizator, koji ubrizgava tečnost AdBlue. Greška? Kada se taj katalizator začepi ili pokvari (a to se često dešava, posebno kod auta koji su malo vozili), Citroën servis nudi samo jedno rješenje: potpunu zamjenu.
Cijena dijela sama: 2.800 – 3.500 KM.
Ukupni trošak sa rukama: Lako preko 4.000 KM.
Alternativa ne postoji: Mali, nezavisni serviseri ne mogu da poprave originalni katalizator, samo da ga zamjene novim.
Praktičan savjet: Kod svakog 2.0 BlueHDi dizela, obavezno zahtijevajte dijagnostičko čitanje računara i provjerite da li postoje greške poput “P20EE” ili “Urea quality poor”. Ovo je najveća finansijska zamka ovog modela.
Kratki spoj u brisačima: Fantomska potrošnja baterije
Ovo zvuči smiješno, dok se ne desi vama. Postoji dobro dokumentovan problem u električnom kolu brisača.
Simptomi: Auto ne može da se upali nakon nekoliko dana stajanja. 12V baterija je potpuno prazna, a nema očiglednog razloga.
Uzrok: Kratki spoj u kontrolnoj jedinici brisača troši struju čak i kada je auto zaključan i isključen.
Rješenje: Zamjena jedinice. Manje je skupo nego katalizator, ali neugodno i nepredvidivo.
Praktičan savjet: Ako gledate auto, pitajte vlasnika da li je ikada imao problema s praznom baterijom nakon stajanja. Provjerite da li postoji dokaz o zamjeni ove jedinice u servisnoj knjižici.
Čiste “francuske bolesti”: Nestašice koje ubijaju užitak
Ovo su problemi koji neće ostaviti auto bez pogona, ali će vas dovesti do sloma živaca:
Infotainment sistem koji zamrzava: Veliki ekran je spor i često se “zaglavi”. Najgori dio? Kroz njega se kontroliše KLIMA UREĐAJ. Zamrzne li se ekran, ostajete bez grijanja ili hlađenja. Softverska ažuriranja pomažu, ali ne rješavaju problem u potpunosti.
Mehanički problemi s ovjesom “Progressive Hydraulic Cushions”: Ovaj čarobni, mekani ovjes je razlog kupovine. Međutim, ležajevi i gumeni dijelovi ovih amortizera se relativno brzo troše. Zamjena nije banalna i nije jeftina.
Neispravan senzor mjenjača: Kod automatskog mjenjača (EAT8), senzor na ručici mjenjača se često kvari. Auto misli da je u “R” (rikverc), iako je u “P” (parking), te neće da se upali.
Kritični motori: Koji se pokvario, a koji jedva preživljava?
-
1.2 PureTech (130 KS) – BENZINAC S LOŠOM SLIKOM: Ovaj trocilindrični motor poznat je po problemu s remenom za bregastu osovinu koji se nalazi U MOTORNOM ULJU. S vremenom se troši i skrvare u ulje, što može dovesti do uništenja motora. Servisni interval za zamjenu ovog remena je ključan! Bez dokaza o redovnoj zamjeni (svakih 5-6 godina ili 80-100k km), kupovina je rizična.
-
2.0 BlueHDi (178 KS) – Sportski dizel: Osim katastrofe s katalizatorom, ovo je u suštini pouzdan motor. Međutim, začepljenje DPF filtera je realna opasnost ako je auto korišten isključivo po gradu.
-
1.5 BlueHDi (131 KS) – NAJPOUZDANIJI IZBOR: Iako manje snažan, ovaj motor ima daleko manje problema od svoje veće “braće”. Ako vam je dovoljan, ovo je najsigurnija opcija.
Kupujem polovni C5 Aircross: Kontrolna lista preživljavanja
DIJAGNOSTIKA JE SVETA: Nikako ne kupujte auto, posebno 2.0 BlueHDi, bez detaljnog skeniranja na greške.
SERVISNA KNJIŽICA ILI NIŠTA: Za 1.2 PureTech tražite dokaz o zamjeni remena u ulju. Za sve motore, redovno održavanje.
PROVJERA ELEKTRIKE: Upalite auto, dugo radite s ekranom (navigacija, klima, radio). Slušajte da li brisači rade glatko.
PROBNA VOŽNJA: Posvetite pažnju radu automatskog mjenjača i da li se ručica prebacuje glatko. Provjerite da li se ekran ne usporava.
PROVJERA OVJESA: Vozite preko neravnina i šina. Ovjes treba da bude mekan, ali ne bi smio da “odskače” ili da pravi čudne zvukove.
Da li vrijedi rizika?
Citroën C5 Aircross je specijalan auto za posebne ljude. Njegova udobnost je apsolutno vrhunska, a prostor i dizajn su impresivni. Međutim, njegove najveće prednosti (sofisticirana tehnologija za emisije i ekstremno mekan ovjes) upravo su i njegove najveće slabosti.
Ako pronađete dobro održavan primjerak s 1.5 BlueHDi motorom i spremni ste da živite s sporim ekranom, moći ćete da uživate u francuskom luksuzu udobnosti po pristupačnoj cijeni.
Ali ako gledate jači 2.0 BlueHDi ili 1.2 PureTech, morate biti spremni da detaljno istražite servisnu historiju i budžetirate značajna sredstva za moguće kvarove. Kupovina bez ove spremnosti je ruski rulet s vašim novčanikom.
