Prošla su vremena kada su najnoviji sigurnosni sistemi i praktična rješenja bili rezervisani samo za automobile više klase. Danas se automobil B segmenta može koristiti ne samo kao svakodnevno prijevozno sredstvo, već i kao automobil za daleka putovanja. Sve zahvaljujući sigurnom, dobro promišljenom dizajnu i brojnim sigurnosnim sistemima koji su nekada bili rezervisani za automobile više klase.
SKODA FABIA jedan je od najprodavanijih i najpopularnijih gradskih automobila. Međutim, posljednja, četvrta generacija FABIA-e hrabro ulazi u segment kompaktnih automobila. Nova verzija izgrađena je na MQB-A0 platformi Volkswagen grupe, što se isplatilo u svakom pogledu. Automobil sada ima 4.108 mm, zahvaljujući čemu je nova FABIA puno duža od svog prethodnika (za preko 11 cm). U odnosu na prethodnu generaciju također je širi 48 mm (trenutačno 1780 mm), a međuosovinski razmak povećan je za 94 mm (na 2564 mm). To znači da je međuosovinski razmak nove FABIE mnogo veći od međuosovinskog razmaka prve generacije SKODA OCTAVIA ( OCTAVIA lansirana 1996.).izmjereno 2512 mm). Veće dimenzije ne znače samo više prostora, već i stabilniju vožnju i čvršću konstrukciju.
Od debija prve generacije FABIA-e 1999. godine, više od 4,5 miliona primjeraka ovog modela izašlo je na ulice. Stoga se sa sigurnošću može reći da je marka SKODA ispunila očekivanja kupaca i odgovor je četvrta generacija bestselera.
FABIA je sastavni dio našeg portfelja više od 20 godina i utjelovljuje temeljne vrijednosti marke kao nijedan drugi model. Najnovija generacija ima sve što vam je potrebno za nastavak uspjeha svojih prethodnika. Nudi više prostora od konkurentskih modela, izvrsnu povezanost, napredne sisteme pomoći i emocionalan dizajn – to je sve što korisniku treba, pa čak i više, – rekao je Thomas Schafer, predsjednik Uprave SKODA AUTO.
Nova FABIA dizajnirana je u skladu s najnovijim automobilskim trendovima. Emotivan dizajn i pravilne proporcije čine da automobil izgleda atraktivno i moderno. Oštro definisana prednja svjetla kao i stražnja svjetla izrađena u LED tehnologiji naglašavaju dinamičan izgled. Vrijedi spomenuti da je koeficijent otpora (cd) nove FABIA samo 0,28, što ga čini najaerodinamičnijim automobilom u svom segmentu. Tome, između ostalog, doprinose pokretne lamele u prednjem braniku koje smanjuju potrošnju goriva za 0,2 l/100 km pri vožnji pri 120 km/h.
Prilikom dizajniranja nove FABIA, SKODA je koristila nove metode aeroakustičke simulacije kako bi smanjila buku vjetra u automobilu. Izračun može otkriti turbulenciju zraka i strujanje zraka na karoseriji, što može uzrokovati piskanje i buku u unutrašnjosti. To omogućuje lociranje i uklanjanje izvora buke, na primjer podešavanjem položaja retrovizora.
Korištenje MQB A0 platforme omogućilo je ugradnju opcionalnog rezervoara goriva od 50 litara, koji vam omogućuje putovanje preko 900 kilometara (prema WLTP) s jednim punjenjem goriva. Uz takvu “opskrbu gorivom” tokom svakodnevne vožnje mnogi će vozači zaboraviti na kojoj je strani otvor za gorivo, jer će biti veoma rijedak posjetitelj benzinskih pumpi.
Prostrana unutrašnjost
Karakteristika gotovo svih SKODA modela je prostrana unutrašnjost opremljena brojnim praktičnim rješenjima. Kabina nove FABIA-e može vas iznenaditi – ne očekujemo toliko prostora u urbanom segmentu. U međuvremenu, pet odraslih osoba može udobno putovati, a prtljažnik kapaciteta 380 litara (50 litara više nego u prethodnoj generaciji) lako će smjestiti prtljagu čak i za duže ljetovanje.
Simetrična nadzorna ploča sa središnjim ekranom od 9,2 inča naglašava širinu unutrašnjosti. Konzola je uređena na način da osigurava najvišu moguću razinu ergonomije uz zadržavanje estetike na najvišoj mogućoj razini. Nova FABIA je po prvi put dostupna s opcijskim 10,25-inčnim digitalnim instrumentom. Vozač može prilagoditi virtualni kokpit svojim željama. Ima klasičan raspored koji se temelji na stilu analognih mjerača, kao i moderni, smanjeni i prošireni izgledi. Kao dio opcionog Dynamic paketa, dostupna je i peta opcija, Sport sistem, sa obrtomjerom smještenim u sredini.
Nova ponuda motora šira je od prethodne generacije i nudi širi spektar snage. Trocilindarski i četverocilindrični motori dostupni su od 80 do 150 KS. Motori pripadaju novoj EVI generaciji koja zadovoljava Euro 6d standard emisije izduvnih gasova. Motor 1.5 TSI sa 110 kW (150 KS) standardno u kombinaciji sa 7-stepenim DSG mjenjačem vrhunska je varijanta pogona. Motori 1.0 MPI EVO (80 KS) i 1.0 TSI EVO (95 KS) opremljene su ručnim mjenjačem s 5 stepeni prijenosa, a za motor 1.0 TSI EVO (110 KS) postoji izbor između 6-stepenog ručnog ili 7-stepenog automatskog mjenjača DSG.
Sigurnosni sistemi
Škoda je marka poznata po izumu novih funkcija i sistema koji imaju jednu zadaću – olakšati život vozaču i putnicima, kao i poboljšati njihovu sigurnost. Nova FABIA ima mnogo sistema koji nisu baš uobičajeni u segmentu gradskih automobila.
Po prvi put, FABIA može biti opremljena sistemomTravel Assist koji pruža automatsku pomoć pri upravljanju. Kombinuje aktivni tempomat (ACC), koji – do brzine od 210 km/h – automatski prilagođava brzinu vozila brzini vozila ispred, i sistem Lane Assist koji pomaže zadržati automobil u traci. Zapamtite da ovo još nije potpuna autonomija, već podrška vozaču. Pomoću funkcije “Hands-on Detect” pomoćnik pri putovanju provjerava je li vozač na oprezu i drži li ruke na upravljaču.
Nova FABIA nudi čak 43 Simply Clever rješenja – više nego ikad prije. Od gradskog automobila često očekujemo veću praktičnost, zbog čega FABIA ima pet potpuno novih rješenja. Asortiman ovih rješenja uključuje ne samo strugalicu za led skrivenu u poklopcu rezervoara goriva, držač parkirnih karata na A-stubu ili kišobran u vozačevim vratima (usput rečeno – veoma praktično rješenje!), već i potpuno novo funkcije koje poboljšavaju organizaciju u unutrašnjosti i prtljažniku. Pretinac za pohranu na središnjoj konzoli ima novu kopču za kreditnu karticu ili parkirnu kartu, a gumeni držač za olovke pomaže u održavanju stvari urednima. Uklonjivi držač za čaše između prednjih sjedala je dodatni dodatak za veću fleksibilnost,
U prtljažniku se pojavio višenamjenski džep za pohranu koji se može pričvrstiti ispod poklopca prtljažnika. Kao rezultat toga, ovaj uglavnom neiskorišteni prostor postaje prostor za odlaganje kaputa ili jakni i može primiti predmete težine do 3,5 kg. Drugo rješenje su džepovi za pametne telefone na naslonima prednjih sjedala, poznati iz modela OCTAVIA i ENYAQ iV. Sklopivi naslon suvozačevog sjedala još je jedan dodatak nizu funkcija dostupnih za novi model FABIA, kao i USB-C utičnica u retrovizoru.
Prošla su vremena kada su najnoviji sigurnosni sistemi i praktična rješenja bili rezervisani samo za automobile više klase. I s pravom, jer nam je upravo tokom svakodnevne vožnje gradom najpotrebnija zaštita i udobnost. Nova SKODA FABIA živi je dokaz da moderni gradski automobili ne nalikuju svojim prototipovima. Veći je, puno bolje opremljen, pun je tehnologija i pruža udobnost iz višeg segmenta.
