Mercedes je već godinama tržišni lider u njemačkim taksijima. Međutim nakon niza godina proizvođač sa sjedištem u Stuttgartu napušta tvorničku modifikaciju automobila i daje svoje mjesto konkurentima.
Svake godine u Njemačkoj se registruje 6-7 hiljada novih taksija. Godinama je očigledani izbor mnogih vozača i korporacija bio Mercedes. Bež, automatik, dizel – ovaj trio vozi već godinama. Osim toga, u Bosni i Hercegovini, često je želja mnogih za jeftinu kupnju automobila sa zvijezdom na maski.
Sada, međutim, Mercedes daje svoje mjesto konkurentima. Zašto?
Mercedes želi biti viđen kao vrhunski proizvođač
Taksi je u direktnoj suprotnosti s takvom slikom. Sada su mjesto zauzele marke kao što su Toyota i Volkswagen. Upravo Volkswagen postaje najpopularniji izbor taksija i preuzima tržište. To se može vidjeti u velikim gradovima, gdje je puno Passata, ali i električnih Volkswagen ID.4. U gradu je ovaj model savršen.
Drugo, za Mercedes nema ekonomskog opravdanje u programu rekonstrukcije taksi vozila
7.000 automobila godišnje protiv milion u redovnoj prodaji je nešto što ne potiče dodatne akcije. A rekonstrukcija automobila znači troškove, troškovi se pretvaraju u cijenu. Nakon godina, Nijemci se odreknu prostora koji su uzimali desetljećima. To ne znači da će Mercedes nestati s taks štandova, ali vjerojatno neće biti takav čest prizor.
Mnoge taksi kompanije same preuređuju svoje automobile. U Njemačkoj su čak i novi BMW serije 7 sve češći prizor na cestama. Osim toga, Tesle i Corolle također ve češće viđamo na taksi štandovima.
