Automobilska kriza postaje sve očitija u Njemačkoj: najveći proizvođač automobila Mercedes navodno planira otpustiti oko 20.000 radnih mjesta. Ovo je još jedan udarac za njemačku privredu, pišu njemački mediji.
Proizvođači automobila već su najavili velike mjere štednje. To pravdaju padom broja narudžbi i argumentom da bez prilagodbi ne bi mogli preživjeti u budućnosti, prenosi Fenix-Magazin
Mercedes se također pridružuje ovoj grupi i planira ukinuti do 20.000 radnih mjesta.
Radnici su zabrinuti od prošle godine
Mercedes zaposlio Robota. Zove se Apollo i radi četiri sata dnevno
Mercedes je prošle godine najavio da će do 2027. ukinuti do 15.000 radnih mjesta. Ova brojka s pravom izaziva ozbiljnu zabrinutost većine radnika.
Planiranim mjerama očekuje se ušteda od oko pet milijardi eura u sljedećih nekoliko godina. Time se želi osigurati da proizvođač može preživjeti u budućnosti i prevladati nadolazeće krize.
Osim toga, kao što je također najavljeno prošle godine, kompanija planira smanjiti posebne bonuse.
To bi se odrazilo, primjerice, na božićnice. S obzirom na takve najave, raspoloženje u Mercedesu je na apsolutno niskoj točki, smatra CEO. Ali stvari će postati još gore.
Upućeni tvrde da je broj otkaza veći
No, broj izgubljenih radnih mjesta vjerojatno neće ostati na 15.000. Upućeni sumnjaju da bi to moglo utjecati na do 20.000 radnih mjesta. Tako enormna smanjenja radnih mjesta ne mogu se postići masovnim otpuštanjima. Kompanija stoga planira programe otpremnina.
Upražnjena radna mjesta koja nastanu, primjerice, zbog otkaza ili penzionisanja, također se više ne bi trebala popunjavati. Osim toga, namjeravaju se prodati i dijelovi kompanije. To je vjerojatno ono što se događa s Mercedesovom tvornicom dostavnih vozila u Argentini. To utječe na 2000 radnika.
Unatoč mjerama štednje i nedostatku entuzijazma među potrošačima, Mercedes želi ostati pri e-mobilnosti. Iako kompanija sada malo ublažava ta pravila, ipak se želi više fokusirati na električne automobile.
Mercedes također želi nastaviti ulagati u visokotehnološke motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Budući da se proizvođač automobila želi sam nositi s tim troškovima, u skladu s tim strukturira svoje poslovanje. Samo će vrijeme pokazati koliko će mjesta zapravo biti pogođeno. Kako pišu njemački mediji, radnici se s pravom boje za svoju budućnost, koja se nekad smatrala sigurnom.
