Zvijezdice na Euro NCAP testovima su jako važne, ali samo kada dobijete peticu. Kad ih je manje, počinju se koristiti za “kićenje božićnog drvca”. Generalni direktor Renaulta se zalaže za zdrav razum.
U mislima sam tražio ovu sliku ispod, jer se tih godina jednom od mojih prijatelja porodila supruga, a on kao brižni otac odabrao Lagunu, a veliki razlog odabira baš tog modela bile se ovih 5 Euro NCAP zvjezdica.
Renault Laguna: Najbolji na Euro NCAP crash testu. Prvi automobil s pet zvjezdica
Sada generalni direktor Renaulta Luca de Meo sugeriše da su zvjezdice dio nesporazuma. Kako to da tih pet zvjezdica dobivenih za sigurnost prije 20 godina više ne vrijede?
Luca de Meo se više ne želi fokusirati na zvjezdice
Dacia Jogger osvojila samo jednu zvjezdicu na Euro NCAP crash testu
Kako izvještava British Autocar , Luca de Meo je na Paris Change Now konferenciji rekao da se trebamo usredotočiti na ono što donosi rješenja za stvarne probleme, a ne na to da automobili budu božićno drvce, ukrašeni potpuno “beskorisnim tehnologijama”. Naravno, i dalje cijeni Euro NCAP, ali bi radije raspravljao o pravom pristupu i stvarima koje su stvarno važne. On želi “zdrav razum” koji se ovih dana čini kao vrlo rijetka roba.
Teško je ne primjetiti kritiku postojećeg sistema koji koristi Euro NCAP, a gdje se procjenjuje samo razmjer ozljeda vozača i putnika. Automobili također dobivaju bodove za prisutnost i ispravan rad elektroničkih sigurnosnih sistema. Nekada su zvjezdice bile dobre i pomagale u reklamiranju Renaulta, sada su zvjezdice loše. Mislim da pretpostavljam razloge ove promjene.
Ne daju se zvjezdice bez razloga
Veliko iznenađenje na crash testu! Renault Zoe 0, Dacia Spring 1 zvjezdica za sigurnost
- Prije 20 godina Renault Laguna II prva je osvojila 5 zvjezdica
- 3 godine kasnije, 7 modela ovog proizvođača osvaja 5 zvjezdica, uključujući i mali Renault Modus,
- krajem prošle godine novi Renault Zoe dobio je 0 zvjezdica na Euro NCAP testu,
- isto se dogodilo i s Dacia Spring, koja je dobila samo 1 zvjezdicu,
- prije godinu dana Dacia Sandero je dobila 2 zvjezdice .
Ukupna ocjena Dacie Sandero je snižena jer na prednjem sjedalu nema ISOFIX nosača, a prema uputama ne mogu se u sva sjedala ugraditi dječje sjedalice okrenute prema natrag.
U ovom trenutku možete aplaudirati predsjedniku Renaulta i slijediti prema njegovim riječima zdrav razum, a u svojim glavam misliti da su ovi testovi fotomontaža. Samo me zanima zašto ovakve riječi nisu izrečene kada su automobili Renaulta i njegovih podbrendova dobivali po pet zvjezdice i zašto generalni direktor Renaulta Luca de Meo nije prešao na stranu zdravog razuma u tom momentu.
Euro NCAP testovi traže promjene
Zapravo, promjene su se već dogodile, ali takve da možete pasti na Euro NCAP testovima, ako nemate stražnju kameru. Trenutno zvjezdice stvarno zbunjuju kupce. Povezuju ih samo s crash testovima, a loš rezultat govori da s automobilom nešto nije u redu u konstrukcijskom smislu. U međuvremenu, borba za broj zvjezdica odvija se kroz ugradnju sistema za podršku vozaču. Jeftiniji, a samim time i manji modeli, će u ovoj borbi izgubiti. Lakše je dodatne troškove strpati u veće i skuplje. Prije nego što se nova vizija generalnog ostvari, svi ćemo kao sigurne automobile prepoznavati samo velike, električne terence. Bit će skupi i prepuni tehnologije.
Lansiranje novog električnog Renault Megane E-Tech ipak ide u pravcu oglašavanja kao veoma sigurnog automobila. 26 sistema koji podržavaju vožnju, sigurnost i rukovanje osiguravaju mirno putovanje. Neka nam sada Luca de Meo malo pojasni jesu li više od 26 sistema potpore u novom Renault Meganeu ukras za božićno drvce ili ipak zdrav razum.
Budimo sretni što živimo u Evropi. U američkom Dusteru se ne biste željeli sudariti
