Zvanično: Ovo je serijski Lamborghini Urus

Serijska verzija Lamborghinijevog Urusa je večeras konačno i zvanično predstavljena javnosti, i to nakon više od pet i po godina čekanja od promocije istoimenog koncept vozila. A kao što je to još ranije potvrdio prvi čovek Lamborghinija Stefano Domenicali, ovaj Super Sports Utility Vehicle sa dužinom od 511 cm pokreće 4,0 litarski V8 biturbo motor sa 478 kW/650KS i 850 Nm obrtnog momenta (ima i sistem za deaktivaciju cilindara za smanjenje potrošnje goriva), u paru sa osmostepenim automatikom, sistemom Active Torque Vectoring, pogonom na sva četiri točka, kao i upravljanjem na sva četiri točka (točkovi su inače od 21 do 23 inča).
Ni tu nije kraj jer dio paketa između ostalog čine i podešavajuće vazdušno oslanjanje i karbon keramičke kočnice (pri čemu su Urusu za zaustavljanje od brzine 100 km/h potrebna 34 metra). Po fabričkim podacima ovaj 2200 kg teški automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,6 sekunde, do 200 km/h stiže za 12,8 sekundi, dok najveća brzina iznosi 305 km/h. Ako vas interesuje, potrošnja goriva po navodima fabeike je 12,7 l/100 km.
Treba napomenuti da je Urus napravljen na platformi koju već koriste Audi Q7, Bentley Bentayga i Porsche Cayenne. Pažnju privlači i sistem ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management). Sistem podrazumjeva više modova vožnje, i to Strada (za put), Sport (sportska vožnja), Corsa (za stazu), Neve (za snijeg), Terra (za off-road) i Sabbia (za pjesak). Treba reći da su Terra i Sabbia dostupni u opcionom Off-Road Package-u.
Idemo dalje, oprema obuhvata i prednje i zadnje parking senzore, el. otvaranje vrata prtljažnika, aktivni cruise control, keyless start, 12.3-inčnu digitalnu instrument tablu, sound sistem sa osam zvučnika (opciono i Bang & Olufsen audio sistem sa 21 zvučnikom i 1700 vati), el. podesiva sjedišta sa grijjanjem, head-up displej, TV tjuner, kameru sa pogledom kao iz ptičje perspektive, Apple CarPlay i Android Auto, kao i kožu, alkantaru i ugljenična vlakna u unutrašnjosti.
Pored regularne verzije sa pet sjedišta, Urus će moći da dobije i u varijanti sa dva individualna sjedišta pozadi, a ovdje treba reći i da je zapremina prtljažnika 616 litara. Isporuke Urusa će startovati na proljeće sljedeće godine, a u Velikoj Britaniji očekuju da će cijena Urusa na njihovom tržištu iznositi oko 165.000 funti.
Sem pomenutog V8 benzinca, u ponudi će po ranijim najavama kasnije biti i hibridna varijanta. Lamborghinijev šef razvoja i istraživanja Maurizio Reggiani je naime još krajem prošle godine potvrdio da će Urus biti njihov prvi model koji će biti dostupan i sa plug-in hibridnim pogonom. I ne samo to – Urus će takođe biti i jedini hibridni model u njihovoj ponudi. Što se snage te hibridne verzije tiče, kao indikacija može da posluži Porsche Panamera S E-Hybrid koji ima kombinovanu snagu od 680KS.
Inače, šef kompanije Stefano Domenicali je svojevremneo izjavio da Urus neće dobiti dizel motor, kao i da ne odbacuje ideju o potpuno električnoj varijanti.
Takođe, Lamborghini je povećao svoje proizvodne kapacitete u Sant'Agata fabrici u Italiji, pri čemu će se godišnje proizvoditi po 3.500 komada Huracana i Aventadora a slična bi trebalo da bude i proizvodnja Urusa (najviše za kupce u Kini, Rusiji, SAD-u i Velikoj Britaniji).
Urus je dakle treća Lamborghinijeva modelska linija, a kako kažu ovaj model će pomoći stabilnom rastu kompanije i označiti početak nove ere. Na kraju, proizvodnja Urusa u fabrici Sant’Agata Bolognese po ranijim saopštenjima iz Lamborghijia demonstrira i njihovu posvećenost u očuvanju vrijednosti oznake “Made in Italy” širom svijeta.







Izvor