Francuska će od 2021. godine nametnuti izuzetno visoke poreze vlasnicima moćnih automobila, što u praksi može uništiti neke segmente tržišta. Kupovina nekih modela može se pokazati ekonomski neopravdanom.
Evropske vlasti čine sve kako bi spriječile građane da kupuju automobile s klasičnim motorima s unutrašnjim sagorjevanjem, čija se emisija razlikuje od postepenog pooštravanja standarda. Francuska je bila na čelu proekološke incijative. Od 2021. vlasnici moćnijih automobila suočit će se s vrlo visokim porezima.
Plati i plači
Novi propisi pretpostavljaju iznos poreza od 50 EUR za automobile s prosječnom emisijom CO2 koja ne prelazi 133 g / km. Ostali će platiti proporcionalno višku, s gornjom granicom od 29.070 €.
Šta ovo znači u praksi?
Provjerimo na primjeru popularnog francuskog kompaktnog vozila sa snažnim motorom, Renault Megane RS
Za automobil čija cijena u Francuskoj iznosi 40.700 eura podložit će se dodatni porez od 10.488 eura. To je gotovo četvrtina cijene vozila, a mi još uvijek govorimo o relativno jeftinom i jednostavnom automobilu, koji je daleko od ekskluzivnih modela. Ali idemo dalje i pogledajmo popularni Porsche 911 Carrera.
To je tipičan sportski automobil s prosječnom emisijom CO2 od 233 g / km. To znači da će Francuzi prilikom kupovine ovog modela na cijenu morati dodati 29.070 EUR. Isti će slučaj biti Audi RS4, Mercedes-AMG E63 S i mnogi drugi sportski benzinski modeli.
Neki su se već pripremili
Francuski porezni sistem zahtjeva vozila sa minimalnom emisijom izduvnih gasova. Vjerojatno zato tamo nećemo naći mnogo modela koje bez problema za sada možete kupiti u Njemačkoj. Primjer je Kia Stinger ili japanski dvojac Toyota GT86 / Subaru BRZ.
Čini se da se lokalni proizvođači godinama pripremaju za najgore, postupno obnavljajući svoju ponudu. Primjer može biti čak i spomenuti Megane RS. Svakako je civiliziraniji od svojih prethodnika, premda je u svjetlu nadolazećih propisa i dalje previše neprijateljski raspoložen prema okolišu.
Isto se može reći i za Clio RS, koji se možda neće ni nastaviti u svom najnovijem izdanju. Francuski proizvođači sve se više klade na hibride. Ako očekujemo nove, sportske modele iz Francuske, to je radije samo u ovom izdanju.
Ideja Francuza može promijeniti evropsko tržište
Francuska je treće automobilsko tržište u Europi nakon Njemačke i Velike Britanije. Ponuda proizvođača koji posluju na Starom kontinentu ovisi o situaciji u tim zemljama. Porezna pitanja već su pokrenula opoziv nekoliko modela iz Francuske, a kad se stope povećaju, pad prodaje bit će neizbježan.
Može se ispostaviti da će sljedeći modeli nestati s francuskog tržišta, a proizvođači će otkriti da bez udjela trećeg najvećeg tržišta u Evropi ne vrijedi razvijati nasljednika. Ovo je prilično pesimistična vizija koja se nažalost čini vrlo stvarnom.
Tim više što lokalni porezni zakon ne pogađa toliko proizvođače koliko kupce. Mnogi od njih mogu odustati od određenog modela ako će odluka o kupovini biti povezana s osjetno većim troškovima.
