Automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem imali su isti problem sve do devedesetih kada su Amerikanci postavili OBD-II standard
Električna vozila nemaju industrijski standardni ugrađeni dijagnostički sistem. To će se promijeniti 2026. kada se pojavi standardni dijagnostički sistem. Kalifornija predlaže propis koji obvezuje industrijski standardni dijagnostički sistem za električna vozila.
Standardizirani sistem trebao bi debitovati 2026. upravo u Kaliforniji, a mogao bi dovesti do stvaranja nečega poput OBD-II za električna vozila na globalnoj razini, što trenutno nedostaje. Električna vozila sada imaju neke dijagnostičke mogućnosti, neka čak i imaju OBD utičnice, ali ne podliježu nekoj inudstrijskoj normi. Mnoga vozila imaju neke svoje dijagnostičke sisteme, što otežava standardizirani pregled grešaka, piše Automotive News. Automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem imali su isti problem sve do devedesetih kada su Amerikanci postavili OBD-II standard.
Još nije jasno hoće li se 16-pinski konektor prenijeti iz OBD-II, ali s obzirom na starost, možda je vrijeme da se postupno ukine. Posjedovanje standardiziranog OBD sistema za električna vozila podrazumijeva više od univerzalnog priključka, budući da zahtijeva zajednički hardver i temeljne sisteme koji skeniraju i prijavljuju greške. Sve će to olakšati dijagnostiku kvarova i njihov popravak.
Nova Hyundai Kona (2023). Cijena u Bosni i Hercegovini kreće od 48.900 KM
