Toyota trenutno testira novo sintetičko gorivo u suradnji s Exxon Mobilom. Japanci ne gledaju na elektromotore kao na jedinu budućnost automobilske industrije, oni stalno traže druge opcije.
Intenzivan razvoj elektromotora i sve radikalniji pristup ograničenjima znači da se oko motora s unutrašnjim sagorijevanjem i njihove budućnosti vodi žestoka rasprava. Nedavno je predsjednik Uprave Volkswagena Thomas Schäfer rekao da se vrijeme motora s unutrašnjim sagorijevanjem bliži kraju i da ne vidi smisao u njihovom daljnjem razvoju. Međutim, to ne znači da svi misle tako.
Toyota se ne namjerava oduprijeti električnoj revoluciji i takve automobile uvodi u svoju ponudu. No, on traži i druge načine, vjerujući da struja nije lijek za sve. Naravno, tu se mogu spomenuti eksperimenti s vodikom, u čemu prednjače Japanci, ali i načini štednje motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Toyota je u partnerstvu s Exxon Mobilom tražila način za stvaranje novog sintetičkog goriva koje će karakterisati minimalna emisija stakleničkih plinova i ugljičnog dioksida. Kako prenosi portal Motor1, cilj je smanjiti emisiju CO2 do 75 posto. Osnova goriva je biomasa i etanol, iako su u smjesu uključene i druge sirovine.
Zanimljivo, gorivo je već u fazi testiranja. Pripremljen je na takav način da bude kompatibilan s Toyotinim motorima. Ako eksperiment bude uspješan, mogao bi produžiti vijek trajanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnih motora. Sve ovo pokazuje da se Japanci ne žele pod svaku cijenu kladiti na struju, već traže druge načine. Pitanje je hoće li ih dovesti do održivih alternativa.
