Kineska automobilska industrija utjeruje strah u evropske proizvođače. Renault Grupacija planira prihvatiti rukavicu bačenu iz Kine, što će, međutim, uključivati značajne promjene. Carlos Tavarez, CEO Stellantisa, također često upozorava na nelojalnu Kinesku konkurenciju.
Borba protiv kineskih proizvođača bit će izuzetno brutalna. Cjenovna im je konkurentnost 25 posto bolja od nas. Moramo se boriti kako bismo bili sigurni da ćemo nastaviti ostvarivati profit, a da istovremeno zadržimo cijene pristupačne za srednju klasu. To znači da moramo smisliti prijedlog koji će nam omogućiti prodaju automobila poput Citroena C3 za 25.000 eura ili manje na isplativ način.
Carlos Tavarez
CEO Stellantisa
Evropski koncerni otvoreno govore o invaziji koju proizvođači automobila iz Kine već provode. Skok njihove popularnosti u posljednjih nekoliko godina na domaćem tržištu zaista je impresivan i ne smije se propustiti – trenutno najpopularniji brend u Kini je BYD. Kinezima, međutim, kućno dvorište počinje biti premalo.
Prema izvještaju koje su zajednički pripremili “Automotive News Europe” i “Reuters”, 2022. godine kineski automobili činili su 9 posto na cijelom europskom tržištu. To je duplo više nego 2021. godine, a rezultati će ove godine sigurno biti još veći – novi brendovi ulaze na u Evropu, a oni koji trenutno posluju na našim prostorima počinju se smirivati.
Evropski divovi, nakon gubitka vodstva u Kini, svjesni su da su proizvođači s istoka sve konkurentniji. Koncern SAIC, koji uključuje brendove kao što su MG i Maxus, prodao je više od 100.000 automobila u Evropi u prvoj polovici 2023. godine. I drugi kineski proizvođači bilježe snažan rast.
Evropa, međutim, više ne samo upozorava, već i djeluje. Financijski direktor grupe Renault Thierry Pieton kaže da do 2027. žele smanjiti troškove proizvodnje električnih automobila za 40 posto. – tu su Kinezi u najvećoj prednosti u odnosu na evropske proizvođače. Pieton također priznaje da je najvažnije smanjiti troškove proizvodnje i razvoja automobila.
Cilj se želi postići snižavanjem cijena sirovina, što će se polako dogoditi u drugoj polovici 2023., no već je vidljivo da se donekle i Tesla pridružuje ratu cijena.
