CLEPA je Evropsko udruženje proizvođača auto dijelova koja predstavlja preko 3.000 kompanija koje zapošljavaju 5.000.000 zaposlenika i ulažu više od 30 milijardi eura godišnje u istraživanje i inovacije i pružaju rješenja za sigurnu, pametnu i održivu mobilnost.
Na preko 70 stranica, su proveli analizu prijedloga Evropske Unije koja se bavila uticajem prijedloga EU da se Evropljani usmjere prema električnim automobilima prilikom zapošljavanja u automobilskoj industriji. Analiza problema prikazana je u izvještaju na preko 70 stranica .
Pozivajući se na podatke PwC-a, CLEPA ističe da proizvođači automobila zapošljavaju 1,2 miliona radnika u Europi, a dobavljači automobila – još 1,7 miliona. A ako 2035. u Evropi prestane prodaja automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, pola miliona njih morat će se oprostiti sa svojim radnim mjestima.
Neki od tih poslova mogu se spasiti
Istraživači priznaju da će prelazak sa motora sa unutrašnjim sagorijevanjem na električne značiti dodatna radna mjesta, ali će očekivani broj biti puno manji od spomenutih pola miliona. Morat ćete zaposliti oko 226.000 (da zamijenite otpuštene), novih radnika, specijalizovanih za proizvodnju komponenti za električne automobile. Ali to i dalje znači nedostatak radnih mjesta za gotovo 275.000 ljudi i nikako se ne kaže da će nova radna mjesta u proizvodnji električnih automobila dobiti oni koji su ih izgubili s dizel motorima.
CLEPA ističe da program EU predviđa smanjenje emisije CO2 za 55% do 2030. godine. U međuvremenu, ako bi se pitanju pristupilo promišljenije, produžilo razdoblje prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, čak i elektrificiranim, i tako smanjilo emisiju štetnih gasova za 50%, mogla bi se zadržati sadašnja razina zaposlenosti.
Štaviše, navode iz Udruge, moguće je provesti i varijantu u kojoj će biti i više radnih mjesta
Prema autorima izvještaja, smanjenje prosječne razine emisije CO2 na 20 g/km u 2040. omogućilo bi da se zadrži trenutni broj radnih mjesta, pa čak i da se doda još 200.000 radnih mjesta. potrebno za razvoj elektromobilnosti do 2040.
CLEPA sugeriše da su autori projekta “Fit for 55” trebali obratiti pažnju na emisije vozila tokom cijelog životnog ciklusa života , uzimajući u obzir proizvodni proces, a ne samo ono što izlazi iz ispušne cijevi. Predlažu dublju analizu obnovljivih goriva, uključujući e-goriva , ali i oprezniji pristup društvenim pitanjima. Oslobođenje od 500 hiljada zaposlenika im neće pomoći da se odmaknu od automobila s unutrašnjim sagorijevanjem u korist novih, skupljih električnih automobila.
