Nije tajna da proizvođači koji se međusobno “konkurenti” mogu i sarađivati. Rezultati različitih kombinacija modela mogu se pronaći kod gotovo svake marke.
Sljedeći primjeri za to su francuska Toyotina dostavna vozila. Da, zvuči kontroverzno. Ovdje treba napomenuti da su oba proizvođača zajedno razvila strategiju u pogledu dostavnih vozila. Sada, međutim, govorimo o najširoj saradnji ikada stvorenoj između ovih automobilskih divova. Naravno, riječ je o sve tješnjem odnosu Japanaca i koncerna Stellantis.
Francuska dostavna vozila Toyota
Neki će se možda zapitati odakle odluka o proširenju saradnje. Međutim, razlog je očigledan. Ideja je smanjiti troškove uz proširenje ponude, što nije ništa posebno. Francuska dostavna vozila Toyote u ponudi su već nekoliko godina (Pro Ace i ProAce City), no sada je njihov vozni park veći jer se ponudi pridružio ProAce Max.
Šta je ProAce Max?
Peugeot Boxer s novom oznakom. Gotovo identične modele imaju i Fiat (Ducato), Citroen (Jumper), Opel (Movano) i RAM (ProMaster).
Toyota ProAce Max nudit će se u dvije varijante međuosovinskog razmaka, tri dužine i tri visine. Njegov teretni sanduk može primiti do 17 kubnih metara. Uz standardne izvedbe, u ponudi će biti kiper, bočna nadogradnja, brigadna kabina i verzija samo sa šasijom.
U ovoj fazi nikoga ne bi trebalo iznenaditi što će vodeći model isporuke japanske marke biti ponuđen kao električno vozilo. Njegova baterija ima kapacitet od 110 kWh, što omogućuje put do 420 kilometara s jednim punjenjem. Nadopunjavanje energije od 0 do 80 posto trajat će manje od sat vremena (koristeći punjač od 150 kW).
Svako Toyotino francusko dostavno vozilo bit će dostupno s električnim pogonom.
Šta je s onima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem?
Ovdje je izuzetak Hilux. Zahvaljujući najnovijem ažuriranju, dobio je blagi hibridni sistem. Motor od 2,8 litara nadopunjen je instalacijom od 48 volti. Zahvaljujući ovom rješenju možete računati na smanjenje potrošnje goriva za gotovo 10 posto. Podsjetimo, japanski pick-up nudi nosivost od 1.000 kilograma.
