Duhovni nasljednik legendarnog modela svima poznatog kao Bulli vrlo je šarmantan. Osim toga, može se pohvaliti pristojnim opcijama i što je interesantno liči na “tatu”. Volkswagen ID. Buzz je napokon ugledao svjetlo dana.
Volkswagen je odavno najavio električni minibus, otkrivajući s vremena na vrijeme više detalja. Sada je zastor konačno pao i možemo se diviti Volkswagenovom električnom minibusu i dostavnom kombiju. Suprotno mišljenju, ovo nije prvi njemački električar u ovoj klasi – prije 50 godina Nijemci su napravili električni VW T2.
Ko god je propustio legendarnog Bullija, ne treba biti razočaran. Na temelju MEB ID platforme. Buzz i Buzz Cargo veoma podsjećaju na njega, a ujedno podsjećaju na nedavno predstavljeni Multivan. Volkswagen je zadržao kompaktne dimenzije, dug međuosovinski razmak, prednju masku s “VW” motivom, dvobojnu karoseriju i kratke prevjese.
Posljednji su korišteni uz održavanje odgovarajuće razine sigurnosti u slučaju sudara. Karoserija je dugačka 4.712 mm, visoka 1.937 mm, široka 1.985 mm, a međuosovinski razmak je 2.988 mm, što su gotovo dimenzije T6.1, a dužina je kraća za 192 mm.
Kao rezultat toga, bilo je moguće pronaći puno mjesta za putnike. Ovisno o konfiguraciji, minibus će primiti pet osoba i čak 1121 l prtljage. Ako se preklopi stražnje sjedalo (koje se može pomicati za 150 mm), na raspolaganju imamo 2205 l. U budućnosti će u ponudi biti i varijanta sa šest i sedam sjedala te verzija s produženim međuosovinskim razmakom.
U slučaju dostavne verzije, ID. Buzz Cargo serijski dolazi u verziji s tri sjedala, iako se klupa za dva sjedala uz vozačevo sjedalo može pretvoriti u individualno sjedalo. Korisna površina je zapremine 3,9 m³ i može primiti dvije europalete. Nosivost, međutim, nije impresivna i iznosi skromnih 650 kg. Električni T2 spomenut na početku teksta, iako je imao domet od samo 85 km, mogao je ponijeti 800 kg tereta.
Inženjeri su također puno vremena posvetili aerodinamici kako bi povećali domet. U konačnici, postigli su impresivan koeficijent otpora od Cw = 0,285 (0,29 za Cargo. Za usporedbu, Opel Calibra imala je Cw = 0,26.
Volkswagen pokušava sugerisati na T1 u kabini. Dostupna je kontrastna završna obrada u boji, a na pojedinim dijelovima je utisnuta ID Buzz grafika.
ID.Buzz je prvo komercijalno vozilo marke koje je CO2 neutralno. Štaviše, upotreba prirodne kože je napuštena, a mnogi materijali se recikliraju, uključujući PET boce i plastiku izvučenu iz mora. Osim toga, baterije na kraju svog životnog ciklusa u automobilu imat će drugi život kao akumulatori energije za solarne panele.
Sam interijer zadržan je u atmosferi prijašnjih električnih Volkswagen modela. Tako imamo mali, 5,3-inčni ekran digitalnih satova, kontrolu nad svim funkcijama na dodir i 10-inčni multimedijski ekran osjetljiv na dodir kao standard (12-inčni uz doplatu).
Međutim, nisu zaboravljeni korisni aspekti automobila. Upravljačka ploča ima puno pretinaca i polica, a u cijelom automobilu može biti razbacano do osam USB-C portova (do pet u Cargo kombiju). Osim toga, Volkswagen će biti opremljen sistemom C2X , ažuriranjima putem “clouda” ili pomoćnikom pri putovanju proširenom s asistentom za promjenu trake.
Što se tiče pogona, ID.Buzz će imati elektromotor od 204 KS s okretnim momentom od 310 Nm, koji će biti uparen s neto baterijom od 77 kWh (82 kWh bruto). Volkswagen ne otkriva koliko ćemo putovati s jednim punjenjem. Međutim, poznato je da ćemo ubrzanje završiti na 145 km/h.
U budućnosti će vjerojatno uslijediti više varijanti. Zahvaljujući prijenosu pogona na stražnju osovinu, krug okretanja je 11,1 m. Samo punjenje će biti moguće snagom od 11 kW izmjeničnom strujom ili 170 kW na brzoj punionici s CCS konektorom. Zahvaljujući tome, nadoknada energije od 5 do 80 posto. je potrebno 30 minuta.
Štaviše, u budućnosti će postojati funkcija Plug & Charge koja će povezivati ID. Buzz na javnu punionicu i neće zahtijevati autorizaciju kartice – svi podaci će se razmjenjivati putem konektora. Novi Volkswagen također će podržavati dvosmjerno punjenje. Zahvaljujući tome, višak energije iz solarnih panela može se pohraniti u akumulatore automobila, a navečer se može spojiti na kućnu instalaciju.
Tržišni debi Volkswagen ID-a. Buzz i ID.Buzz Cargo planiran je za drugu polovicu godine, ali pretprodaja će počinje u maju. Međutim, to se odnosi na odabrana tržišta. U ostalim evropskim zemljama (još nije precizirano kojim) model će u ponudu biti dodan 2023. godine.
