Nakon 9 godina karijere, Audi Q7 još neće otići u zasluženu penziju. Diskretni facelift namijenjen je produženju vijeka sadašnje generacije. Šta se promijenilo?
Aktualna generacija Audija Q7 debitovala je prije devet godina. Prvi Q7 morao je služiti jedno desetljeće, a zatim je penzionisan. No, sve govori da će sadašnja generacija još neko vrijeme biti s nama.
Audi Q7 upravo je doživio facelifting
Ovo nije prva modernizacija u karijeri ovog automobila. Prvi put je osvježen 2019. No, dok je taj facelift bio jednak plastičnoj operaciji, farbanju kose i potpunoj promjeni garderobe (automobil je značajno promijenjen izvana, dobio je potpuno novi kokpit, promijenjena je i snaga motora), sadašnje osvježenje je metaforičan posjet kozmetičaru.
Audi Q7 – kako izgleda?
Nova struktura maske motora, element je po kojem ćete brzo prepoznati novi Q7. Promjena je primjetna i vjerojatno je plus za novi Q7. Promijenjen je i oblik otvora za zrak u braniku, dodane su nove boje (npr. zanimljiva, “pustinjska” Sakhir Gold već poznata iz osvježenog Q8 ili Ascari plava vidljiva na fotografijama) i dezeni felgi.
Q7 se od starijeg razlikuje i po prednjim i stražnjim svjetlima. HD Matrix LED laserska prednja svjetla sada imaju, poput Q6 e-trona, svjetlosni potpis koji se može birati. Prevodeći s marketinškog na naš jezik, možete odabrati u kojem će uzorku LED diode biti raspoređene, ovisno o raspoloženju i ukusu vozača. Slično rješenje koristi se na stražnjoj strani u OLED digitalnim svjetiljkama. Raspored dioda se može mijenjati, a to se događa i ovisno o načinu vožnje. LED diode također mogu prikazivati poruke za druge vozače – primjerice, formiraju poseban uzorak kada netko vozi preblizu (ne, nije vulgara uzorak).
Unutra – osvježena multimedija
Ovaj put Audi Q7 nema novi kokpit, kao kod prethodnog facelifta. I dalje imamo ideju o dva ekrana (ili tri, ako računamo onaj za volanom), od kojih gornji podržava npr. navigaciju i CarPlay, a donji podržava klima uređaj, start-stop sistem i nekoliko drugih funkcija.
Međutim, multimedijski sistem je ažuriran. Pretpostavlja se da radi brže i uglađenije, a u tvorničkom izborniku moći ćete pronaći vanjske aplikacije poput Spotifyja i Amazon Musica.
Virtualni kokpit, ono što se prikazuje umjesto satova, također je poboljšan. Tamo možete gledati upozorenja, npr. prije promjene trake i poruke u Full HD kvaliteti.
Ispod haube – nepromijenjeno
Bez brige, dizelaši 3.0 TDI ostaju. Slabiji ima 231 KS, jači 286 KS. Benzinski motor 3.0 razvija 340 KS, a ako neko želi više snage mora doplatiti za slovo “S” ispred naziva modela. Vremena SQ7 s V8 dizel motorom su davno prošla, sada ovu verziju pokreće benzinski V8. Ima 507 KS.
Koliko košta Audi Q7?
Cijene u Bosni i Hercegoini još nisu objavljene. U Njemačkoj košta najmanje 79.300 eura za dizelaš od 231 konjske snage. Preračunato u bosanskohercegovačke marke, to iznosi nešto više od 155,000 KM. U usporedbi s konkurentima, Q7 je još uvijek povoljan.
Q7 ostaje klasičan, veliki SUV dostupan u verziji sa sedam sjedala i šestocilindričnim motorima. Vrijeme malo sporije prolazi u svijetu bogatih.
