Koncept malog, energetski učinkovitog gradskog automobila je apsolutno ispravan. Stellantis to zna, zato je osmislio projekt koji je “obučen” u razne brendove.
Opel Rocks E-Xtreme jedna je od najzanimljivijih interpretacija ove konstrukcije. I odmah treba napomenuti da su ga kreirali studenti koji sigurno nemaju na umu izbirljive računovođe.
Auto i dalje zadovoljava urbane standarde, iako su oni donekle ograničeni. Sve zahvaljujući dodacima koji su mu malo povećali gabarite. Također možete sumnjati na višak kilograma.
Prototip se temeljio na dizajnu Lukasa Wenzhofera, koji je pobijedio na natjecanju #OpelDesignHack. Proizvođač je obećao da će sve realizovati sam. To također znači da je to jednokratna igra, a ne nešto s potencijalom za masovnu proizvodnju. I to uopće ne iznenađuje.
Kao što vidite, ovjes je jasno modificiran. Novi točkovi i veći razmak od tla trebali bi, barem u teoriji, omogućiti bolje vozne karakteristike izvan asfalta. Stražnje krilo koje dolazi iz Vectre GTS V8, koja se natjecala u spomenutoj DTM seriji, također može izmamiti osmijeh.
Za razliku od legendarne limuzine, Opel Rocks E-Xtreme nema motor s osam cilindara. Umjesto njega tu je električni agregat koji generiše, užas nad užasima, 8 konjskih snaga. Dakle, skuteri mogu biti dinamičniji, ali maksimalna brzina od 45 km / h omogućit će im da ih sustignu.
Nešto važniji od performansi ovdje je domet. Baterija je vrlo skromnog kapaciteta: 5,5 kWh. Pored ovoga, i dalje vam omogućuje da prijeđete do 75 kilometara s jednim punjenjem. Ako neko traži vozilo samo za kratke relacije po aglomeraciji, moguće je da će takva vozila (u klasičnoj izvedbi) biti sve češći izbor.
