Njemački kompakt s francuskim ‘genima’ postaje ljuti konkurent Golfa VIII, s očvrsnutom PSA-ovom tehnologijom, bit će privlačniji, komforniji, (još) solidniji i lakši, te će s benzincima i dizelašima od 102 do 250 KS i plug-in hibridima ciljati na vrh klase
Izgleda da će se s Opelom ponoviti Volvov scenarij, kojem su mnogi predviđali propast, a nakon prelaska u okrilje kineskog Geelyjem doživio renesansu.
Firma iz Rüsselsheima, koja je od proljeća 2017. u vlasništvu francuskog PSA, već je modelima Crossland X i Grandland X pokazala kako će itekako profitirati ulaskom u ‘obitelj’ PSA. Još je bolji primjer nova Corsa, koja će biti tehnološka izvedba novog Peugeota 208.
Po istom receptu bit će napravljena Opel Astra šeste generacije, serije L. Bit će napravljena na zajedničkoj, modularnoj platformi EMP (Efficient Modular Platform), pripremljenoj i za hibridne pogone.
Najavljuje velike dizajnerske novosti, s neobičnim i pomalo kontroverznim stilom prednje maske, a proizvodit će se u hatchback verziji s pet vrata i karavanskoj Sports Tourer (na ilustraciji).
Koeficijent otpora zraka bit će ‘ispeglan’ na, za kompaktnu klasu, izvrsnih 0,25. Povećanjem udjela čelika visoke HTS i ultra-visoke čvrstoće nova će Astra imati 50 kg manju masu, a istodobno za 25 posto veću čvrstoću noseće strukture.
Koristit će dokazane turbobenzince s direktnim ubrizgavanjem, 3-cilindarske 1.2 PureTech i 4-cilindarski 1.6 THP, te 4-cilindarske turbodizelaše 1.5 BlueHDi i 2.0 BlueHDi, od 102 do 250 KS. Svi će motori biti meko-hibridni s naprednim sistemom Start/Stop.
Velika su očekivanja od plug-in hibridne verzije te će biti ljuti konkurent Golfa VIII. Prezentacija će biti u oktobru 2020. na salonu u Parizu.








Izvor: Autoportal.hr

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA