Nova Škoda Superb predstavljena u Frankfurtu

Novi Superb koji trenutno ima svoj službeni debi na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen je limuzinskoj, Combi i Scout verziji.

Superb je jedan od najpopularnijih automobila iz srednje klase. Dosad je prodano 1,28 miliona primjeraka, a aktualna generacija je uvjerljivo najuspješnija od svih dosadašnjih. Unatoč trendu da se u ovoj klasi prodaje sve manje automobila, prodaja Superba i dalje raste. Na redizajniranoj Škodi Superb nema velikih dizajnerskih promjena. Oblik ove limuzine i karavana vrlo je atraktivan i prihvaćen od kupaca pa radikalnije promjene nisu dolazile u obzir. Sprijeda je Superb dobio blago promijenjenu masku, nova manja i elegantnija svjetla te novi odbojnik.

Straga su također promijenjena svjetla, no ono najviše ‘pada u oči’ velik natpis Škoda na mjestu gdje je nekada stajao logo Škode. Ova novost već je viđena na Scali i kroz vrijeme takav natpis dobit će većina modela Škodinih automobila. I promjene u unutrašnjosti su minimalne. Svi modeli, čak i osnovna verzija odsad se pale tipkom, ne više ključem, tu su neki novi materijali, presvlake i ukrasi.
Najveća novost kod Scouta je nova karoserijska izvedba. Pored limuzine i karavana, ponudu je obogatio model Scout. Riječ je o verziji Crossover, karavanu koji je dodatno udaljen od tla i uljepšan dodacima koji štite karoseriju i podsjećaju na detalje sa SUV-ova. Scout će se nuditi samo u kombinaciji s pogonom na sve točkove i najsnažnijim motorima, dizelašem sa 190 i benzincem koji ima 272 KS. Scout je zamišljen kao model s vrha ponude Superba i stoga je vrlo luksuzno opremljen. Sve izvedbe Superba su redizajnom dobile i Matrix LED svjetla. Ova napredna svjetla automatski se prilagođavaju prometu i ne zasljepljuju druge sudionike, a ostatak okoline osvjetljavaju maksimalno. Svjetla LED Matrix moći će se dobiti nadoplatom.

Osnovni benzinski motor više nije 1.4 TSI već njegovo mjesto zauzima 1.5 TSI sa 150 KS. Umjesto 1,8-litrenoga benzinca tu je sada 2.0 TSI sa 190 KS. Vrh ponude predstavlja dvolitreni benzinac koji ima čak 272 KS. S ovim motorom Superb do 100 km/h ubrza za 5,6 sekundi i postiže maksimalnih 250 km/h. Osnovni dizelski motor je i dalje 1.6 TDI sa 120 KS, a iznad njega ‘smjestio se’ novi 2.0 TDI Evo koji ima 150 KS. U odnosu na motor koji zamjenjuje, novi Evo je štedljiviji, ispušta manje štetnih plinova i radi mirnije. Očekuje se da će ovaj motor biti najtraženiji kod kupaca Superba. Vrh ponude dizelskih motora je 2.0 TDI sa 190 KS.

Samo osnovni benzinski motor i TDI sa 150 KS ponuđeni su u kombinaciji s ručnim mjenjačem. Kod svih ostalih automatski DSG mjenjač sa sedam brzina serijska je oprema. Nudi se i pogon na sve točkove, no isključivo s najsnažnijim dizelskim i benzinskim motorima. Superb je dobio i nekoliko novih naprednih sistema za pomoć u vožnji, a među njima se najviše ističe adaptivni tempomat, koji brzinu ne prilagođava samo drugim sudionicima u prometu već i znakovima ograničenja brzine. Usprkos svim promjenama, glavne vrijednosti Superba su očuvane. Ponuda prostora je jednostavno raskošna, na razini najvećih luksuznih limuzina i nijedan drugi konkurent ne nudi toliko prostora za uloženi novac. Superb je i dalje vrlo udoban u vožnji, ugodan na dužim putovanjima i vozaču uvijek ulijeva veliku dozu povjerenja.

Redizajnirani Superb na Bosansko-Hercegovačko tržište dolazi do kraja godine, a cijene se zasad ne znaju.


Izvor