Češka kompanija otkrila je slike i podatke različitih verzija nove Octavie iV 2020. Ovo je ujedno i najsportskija verzija nove Octavije. Zahvaljujući novom hibridnom sistemu može ponuditi emisiju CO2 od samo 30 grama po kilometru i do 60 kilometara autonomije u čisto električnom načinu rada.
Nova Skoda Octavia RS iV bit će jedna od tri elektrificirane verzije nove Octavie. Pored ove dolaze i sljedeće dvije verzije:
– Skoda Octavia IV, što je hibridni dodatak 20W 4 KS;
– Skoda Octavia e-TEC, meki hibrid sa 110 KS i 150 KS
Nova Skoda Octavia RS iV

Octavia RS na hibridni pogon kombinuje 1.4 TSI benzinski motor sa električnim motorom. Ukupna snaga je 245 KS, a najveći obrtni moment 400 Nm. Pogon se prenosi na prednje točkove putem DSG 6-stepenog automatskog mjenjača. Litij-ionska baterija kapaciteta 13 kWh, kojom je Skoda opremila Octaviju RS iV, omogućuje vožnju do 60 kilometara u režimu nulte emisije (prema WLTP).
U sportskom načinu rada, koristeći oba motora istovremeno i punom snagom, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 225 km/h. Škoda je hibridni RS opremila progresivnim upravljačem i sportskim ovjesom – što je tipično za vozila iz RS porodice.
Plug-in hibrid neće biti dostupan samo u RS sportskoj verziji, već i u tradicionalnoj Octaviji u verzijama opreme Ambition i Style. Skoda Octavia iV također će kombinovati benzinski motor 1.4 TSi s elektromotorom, ali u ovom slučaju kombinovana snaga hibridnog sistema iznositi će 204 KS. Maksimalni obrtni moment je 350 Nm. Poput RS iV-a, i obična verzija IV imati će autonomiju do 60 km samo na elektromotoru.
Prtljažnik Octavie Hybrid ima kapacitet od 450 litara u Liftback verziji i 490 litara u Combi verziji.
Skoda Octavia e-TEC, blagi hibrid
Nova Octavia ujedno je i prvi model Škode koji je dostupan u takozvanoj tehnologiji: blagi hibrid. 1.0 TSI 110 KS i 1.5 TSI 150 KS su motori koji su dobili ovu tehnologiju.
Blaga hibridna tehnologija koristi pokretač od 48V s remenom i bateriju od 48 V 0,6 kWh smještenu ispod suvozačevog sjedala. Sistem omogućuje “jedrenje” s isključenim motorom, oporavak energije pri kočenju i podršku motora povećanjem električne energije. U isto vrijeme, motor pokreće tiše i s manje vibracija. 48V baterija je također odgovorna za punjenje 12V baterije pomoću DC / DC pretvarača. Skoda izjavljuje da ovo rješenje smanjuje potrošnju goriva za 0,4 l / 100 km

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA