Prije nekoliko godina Mercedes je želio prodavati automobile u Francuskoj s rashladnim sredstvom starog tipa umjesto R1234yf. Francuska je protestvovala i odbila odobriti takve modele.
Tema R1234yf odavno je privlačila pažnju javnosti i redovito je pokretala nove i strastvene rasprave o njoj.
Mercedes je upravo pozvao vlasnike 264.000 automobila na servis. Riječ je o modelima GLC i C proizvedenim 2016.-2020
Ova ogromna servisna kampanja poziva automobile iz cijelog svijeta, iako je prema francuskom portalu caradisiac.com otprilike polovica automobila na njemačkim cestama. Riječ je o modelima GLC i C proizvedenim 2016.-2020. Razlog opoziva je rizik od požara koji uzrokuje R1234yf.
Zanimljivo je da je prije osam godina tema klima-rashladnog sredstva vlasnike Mercedesa držala budnima noću, ali razlog je bio potpuno drugačiji.
Mercedes je želio koristiti staro sredstvo
Početkom 2013. upotreba R1234yf postala je obavezna, ali je proizvođač sa sjedištem u Stuttgartu i dalje planirao koristiti staro rashladno sredstvo. To je izazvalo sukob s francuskim vlastima, do te mjere da je Mercedes u jednom trenutku imao problem s dobivanjem odobrenja za prodaju svojih automobila na francuskom tržištu. Francuzi su tvrdili da je novi faktor do 1000 puta ekološki prihvatljiviji. Mercedes je odgovorio da je to mnogo opasnije. Konačno, nakon analize KBA-a (Kraftfahrt-Bundesamt: njemačka agencija za odobrenje automobila) da novi faktor “u realnim uslovima uopšte nije zapaljiv”, morao je popustiti. Osim toga, nije imao puno izbora želi li i dalje prodavati automobile i zaraditi na velikim evropskim tržištima. Prilagodio je klimatizacijske sistem u svojim automobilima, preuredio konektore, žice i instalirao poseban sistem zaštite od požara. Kao što vidite, nije bilo dovoljno.
Naravno, R1234yf znači veći rizik od požara
O tome svjedoči opisana radnja servisa, ali Mercedes ne može reći “Jesam li vam rekao?” Napokon, marka pati od kvarova, tajanstvenih požara i poziva kupaca u servis. Evropska unija pere ruke nastavljajući braniti faktor R1234yf, a situacija kao u ovom članku vjerojatno će biti sve više i više. Možda bi vrijedilo razmisliti gdje povući granicu između “ekologije” i sigurnosti kupaca. Nažalost, to još nitko ne radi.
