Aktuelna generacija Mercedesove G-klase predstavljena je u januaru 2018. godine na sajmu automobila u Detroitu (NAIAS), a (tadašnji) predsjednik Upravnog odbora Aimler AG, Dieter Zetsche, je najavio da će elektrifikacijom biti obuhvaćena i G-klasa.
Iako je prva generacija G-klase predstavljena 1979. godine, dizajn nije značajno izmijenjen, a motiv okruglih kvadrata je zadržan i ostaje prepoznatljiv od tada, do danas, a i ubuduće.
Također, zadržana je i osnovna konstrukcija body on frame, pa je karoserija postavljena na okvir (šasiju).
Da bi EQG zadržao vrhuska off-road svojstva, sistem vješanja e modificiran samo onoliko koliko je bilo neohodno, jer se za pogon ne koristi konvencionalni motor SUS, čija snaga se preko mjenjača i centralnog diferencijala prenosi na prednju i stražnju pogonsku osovinu.
Naime, EQG za pogon koristi 4 elektromotra, koji su smješteni blizu točkova, a između njih su dvostepeni reduktori (za svaki par motor/točak po jedan).
Prednji ovjes je neovisan dok je straga kruta osovina, bez koje je teško zamisliti ozbiljan terenski autmobil.
Zbog svega toga, EQG će zadržati atribut Schöckl proved, što znači da su vozna svojstva potvrđena na planinskoj testnoj stazi Schöckl, u blizini Graza, u Austriji.
Iz Mercedesa još uvijek nisu objavili detaljniju tehničku spcifikaciju, iako je potvrđeno da će EQG imati prtljažnik zapremine 463 l i da će iz tvornice izlaziti na felgama prečnika 22 inča.
