Mazda Motor Corporation je započela serijsku proizvodnju Mazde MX-30 e‑Skyactiv R-EV za evropsko tržište, u tvornici Ujina (Ujina Plant No. 1) u Hirošimi.
MX-30 e-Skyactiv R-EV prvo je Mazdino vozilo u serijskoj proizvodnji s rotacionim (Wankel) motorom nakon 11 godina, otkako je okončana proizvodnja Mazde RX-8 (u junu 2012. godine). Mazda je do sada, kumulativno proizvela gotovo 2 miliona vozila s rotacionim motorima.
MX-30 e-Skyactiv R-EV jedinstveno je plug-in hibridno vozilo (PHEV), koje daje novu svrhu Mazdinom jedinstvenom rotacionom motoru. Ovaj kompaktni i lagani motor SUS pokreće generator koji, ili puni bateriju, ili daje dodatnu snagu elektromotoru, ako je to potrebno. Za razliku od većine PHEV vozila, ovaj automobil primarno pokreće elektromotor.
Naime, MX-30 e-Skyactiv R-EV koristi serijski je plug-in hibridni pogonski sistem, s elektromotorom snage 125 kW, sa 260 Nm obrtnog momenta, koji se napaja iz Li-Ion baterijskog bloka kapaciteta 17,8 kWh, koji je predviđen za doseg od 85 km, dovoljan za svakodnevnu vožnju u urbanism sredinama, te novorazvijeni rotacioni (Wankel) motor (8C), zajedno s generatorom, koji preuzima funkciju range extendera za produženje dosega.
Benzinski Wankel motor u Mazdi MX-30 e-Skyactiv R-EV ima radnu zapreminu od 830 ccm, a razvija 75 KS (55 kW) pri 4.700 obr/min, uz 116 Nm obrtnog momenta. Taj motor je spregnut sa generatorom i služi da dopunjava bateriju, a sa točkovima nije fizički povezan. Rezervoar za gorivo ima zapreminu od 50 l, a smješten je ispred stražnje osovine, pa je s punim rezervoarom moguć ukupni doseg veći od 600 km.
Model MX-30 utjelovljuje Mazdin pristup s više rješenja, usmjerenih ka CO2 neutralnosti. Tako su u proizvodnji usvojeni prirodni materijali, kao na primjer pluto, te tkanine izrađene od recikliranih materijala.
Višetonska boja se nanosi se visokopreciznim “pištoljem”, koji pojedine boje precizno nanosi na površinu, čime se značajno smanjuje gubici, a novorazvijene boje se stvrdnjavaju se na neobično niskoj temperaturi od približno 80°C. Ukupno posmatrano, sam proces nanošenja višetonske boje, smanjuje emisiju CO2 za 34% – 37%.
Iz Mazde također ističu da solarni energetski sistem snage 1,1 MW, koji je u Mazdinoj tvornici u Hirošimi počeo s radom u julu 2021. godine, služi i za punjenje baterija novoproizvedenih vozila prije isporuke.
Istovremeno, iako nevezano za početak proizvodnje modela MX-30 e-Skyactiv R-EV, iz Mazde su najavili početak pregovora s kompanijom Panasonic Energy Co., Ltd. o uspostavljanju srednjoročnog i dugoročnog partnerstva, za nabavku automobilskih cilindričnih Li-Ion baterija.
Panasonicove cilindrične baterije bi se proizvodile u tvornicama u Japanu i SAD-u, te isporučivale direktno Mazdinim tvornicama za ugradnju u električna vozila, koja će biti predstavljena od 2025. godine, pa nadalje.
