Ford Fiesta odlazi u penziju, prepuštajući mjesto konkurenciji. Hyundai i20 će to izgleda odlično iskoristiti.
Korejski mališan brzo osvaja tržište. Treća generacija ovog automobila dobila je ne samo odvažan dizajn, već i modernu opremu. Nakon samo 3 godine došlo je vrijeme za prvi facelifting – skroman, ali vidljiv.
Test: Hyundai Staria Lux 2.2 CRDi A8 4WD Premium – VIP shuttle za duga putovanja
Šta je novo?
Još uvijek je riječ o relativno novom automobilu koji ne zahtijeva revolucionarne promjene u dizajnu. i20 je atraktivan i izdvaja se iz mase, kako zahvaljujući agresivno iscrtanoj prednjoj maski, tako i zanimljivom stražnjem dijelu. Facelift verzija dobila je, prije svega, blago preuređen prednji dio. Ovdje je promijenjen oblik maske i branika, a logo marke premješten je u gornji dio branika, gdje se spaja s poklopcem motora. To će očito biti prepoznatljiva karaketeristika svih novih automobila ove marke.
Straga nalazimo drugačije nacrtan donji dio branika. Korejci su se također usredotočili na nove dizajne aluminijskih felgi i na proširenje palete boja. Jedan od noviteta je Lucid Lime boja koja ugodno oživljava dizajn Hyundaija i20 i uklapa se u urbani karakter ovog automobila.
Promjene u unutrašnjosti
Osnovna verzija dobila je nove digitalne satove koji koriste zaslon 4,2 inčni ekran. USB-A priključci zamijenjeni su USB-C verzijom, a multimedijski sistem ima potpunu internetsku povezivost i omogućuje daljinsko ažuriranje. U top verzijama također će biti nekoliko zanimljivijih boja presvlaka, uključujući završni sloj s detaljima Lucid Lime.
Hyundai i20. Ispod haube nema ništa novo
Asortiman se sastoji od poznatih motora. Ponudu nove verzije otvorit će 1.0 T-GDI motor sa 100 i 120 KS. Također će mu se pridružiti atmosferski 1.2 sa 84 KS.
U skoroj budućnosti na tržište će stići i osvježeni Hyundai i20 N. Ni ovdje ne očekujemo veće promjene, niti u dizajnu niti ispod haube. Za sada, međutim, nema nikakvih informacija o ovom automobilu. Službena premijera bit će u drugoj polovici ove godine.
Test: Hyundai i20 1.4 MPI, 6 MT Modern – i sportski i porodični
