Svjetlo s uskličnikom u krugu ili trokutu vozaču može trenutno promjeniti raspoloženje. To znači grešku kočnice i to se ni pod kojim uslovima ne može podcijeniti. Srećom, problem nije uvijek ozbiljan.
Automobil neupitno znači udobnost u našim životima. Omogućuje vam vođenje djece u školu, odlazak na posao ili u kupovinu. Nažalost, ponekad se vozačev osmijeh izbriše odmah nakon pokretanja motora. A razlog može biti svjetlo s uskličnikom u krugu ili trokutu na ploči sata. Jedno je sigurno, problem su kočnice. Ponekad, međutim, svjetiljka daje trivijalne informacije, a ponekad može ukazivati na ozbiljnu grešku u sistemu.
Svijetli li uskličnik? A jeste li spustili ručnu?
Najčešće je razlog pojavljivanja pokazatelja s uskličnikom vrlo banalan. Vozač je samo zaboravio otpustiti ručnu kočnicu. Svjetiljka se prikazuje tako da vozač ne kreće s blokiranim točkovima i tako ne oštećuje čeljusti ili gume. Kad se pokaže da nije kriva ručna, vozač treba pogledati ispod haube. Tamo će biti potrebno provjeriti nivo kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ovo je drugi najčešći razlog pojavljivanja pogreške.
Kad vozač otkrije da kočiona tekućina u ekspanzijskom spremniku nije dovoljna, trebao bi ga ne samo dopuniti, već i razumjeti jednu stvar. U zatvorenom sistemu tekućina nije isparila. Gubitak je, dakle, uzrokovan curenjem ili, na primjer, istrošenosti kočionih pločica te su dubljim pomicanjem čeljusti povukle tekućinu u vodove.
Indikator s uskličnikom je učinak reakcije senzora
Drugi razlog za svjetlo upozorenja s uskličnikom je to što su kočione pločice istrošene. Ovaj put, međutim, to nema veze sa stanjem kočione tekućine, već odzivom senzora. U nekim automobilima jastučići imaju posebne sonde koje šalju informaciju računalu kada se tarne obloge istroše do visokog stepena. Osim toga, simptom može biti karakterističan za oštećenje jednog od senzora na točkovima, problem s ABS ili ESP sistemom, blokiranje jednog od terminala ili čak pregorjela lampica kočionog svjetla.
Dobro je zapamtiti da u starijim automobilima vozač ima samo lampicu s uskličnikom na ploči s instrumentima. Na temelju njezine prisutnosti on mora zaključiti odakle dolazi problem. U savremenijim je dijagnostika lakša jer računalo nadopunjuje kontrolu porukom u kojoj se navodi njezina dijagnoza. U slučaju problema sa svjetlom ili istrošenim pločicama informacije će se pojaviti na ekranu između satova.
Signalno svjetlo s uskličnikom: ne čekajte, idite do mehaničara
U situaciji u kojoj prisutnost svjetlosnog pokazivača s uskličnikom ne proizlazi iz aktiviranja ručne kočnice, vozač bi nesumnjivo trebao dijagnosticirati problem što je prije moguće. Kočioni sistem jedan je od najvažnijih sigurnosnih krugova u automobilu. Zato njegova neučinkovitost može rezultovati, na primjer, sudarom ili nemogućnošću produženja valjanosti tehničkog pregleda. Vozač s tehničkim znanjem i alatima može dijagnosticirati problem s kočnicama iz udobnosti svoje garaže. Ostatak bi trebao dogovoriti posjetu auto mehaničkoj radionici.
