Preživjela je mećave, krize, ratove i praktički se nije promjenila u posljednjih 40 godina. Sada mora priznati nadmoć pravila EU i korporativnu politiku. Lada 4×4, poznata i kao Niva, napustila je Evropu zajedno s drugim modelima. Barem službeno.
Posljednji komadi legendarne Nive već su našli kupce u Njemačkoj. Iznenađujuće, upravo je ovo tržište bilo najotvorenije za sirova i spartanska vozila iz Rusije. Međutim, rusko sjedište više neće isporučivati ove automobile. Iako je LADA službeno najavila povlačenje iz Evrope prošlog ljeta, nitko nije mislio da će taj dan doći tako brzo.
Naravno, lokalni uvoznik Lada nije htio odustati bez svađe. Ustvrdio je da se Lada može natjecati sa svojim niskim cijenama, a ima obožavatelje i odane kupce i u Njemačkoj i u Evropskoj uniji. Položaj marke građen je godinama.
Posljednjih godina otvorena su nova predstavništva i zaposleni novi radnici. Položaj AvtoVAZ-a ostaje nepromijenjen. Usredotočit će se na nabavu rezervnih dijelova za već kupljene automobile.
Je li ovo kraj Lada Nive?
Ne potpuno. I dalje će se proizvoditi za određena tržišta, a vjerovatno i za naše bosanskohercegovačko. Štaviše, nedavno je prošla facelift tokom kojeg je između ostalog, dobila naslone za glavu u drugom redu sjedala.
Zašto Niva ima toliko obožavatelja?
Baš kao što Englezi imaju Land Rover, a Amerikanci džip, Rusi imaju Ladu Nivu (nedavno preimenovanu u 4 × 4). Lada se više od 40 godina fokusirala na jednostavnost. Za sprintanje do stotke potrebno je 17 sekundi, a najveća brzina je tek nešto ispod 140 km/h.
Iza Nive je ostala nostalgija. Ako nešto nije bilo u Nivi nije se moglo ni pokvariti, ali ako ipak jeste, dobro … “jer je ovo automobil koji je iznadprosječan kvar” po riječima poznatog auto novinara. Gotovo sve se pokvari, ali su dijelovi jeftini, a dovođenje Nive u stanje pouzdanosti vrlo je teško i zahtijeva neke izmjene. ” Međutim, to nije spriječilo mnoge da zavole Nivu
Zašto se Lada povukla?
Ako ne znate zašto, radi se o novcu. Evropsko automobilsko tržište jedno je od najkomplikovanijih na svijetu. Uz ugradnju brojnih sigurnosnih sistema (npr. tempomat, automatsko kočenje ili sistem e-poziva koji obavještavaju službe o nesreći) moraju se udovoljiti i visokim standardima čistoće izduvnih gasova. Ključ je u smanjenju čestica,što je veoma teško za jednostavne automobile.
