Čuo sam puno razloga za i protiv, pa me zanima koliko su stvarno korisne široke niskoprofilne gume, u usporedbi s običnima?
Rašireno je mišljenje da šira guma donosi bolja vozna svojstva i veću stabilnost. Naime, šira guma znači i veću dodirnu površinu i nešto širi trag točkova, čime se povećava stabilnost automobila, a niskoprofilne gume (serije 50, 40, …) uz to i snizuju težište.
Time se poboljšava ležanje auta i smanjuje opterećenje gume kod sportske vožnje. Postoji, međutim i druga strana medalje, jer da nema mana, automobili bi poput valjka imali samo po jednu veliku gumu sprijeda i straga.
Povećanje dodirne površine smanjuje pritisak gume na podlogu, što je korisno kod visokih opterećenja, ali je štetno na skliskoj podlozi. Šira guma lošije drži na kiši i znatno podložnija stvaranju opasnog vodenog jastuka (aquaplaning).
Široka guma više opterećuje ovjes, ležajeve točkova i upravljački mehanizam, a stvara i veće otpore kotrljanja te otpor zraka. To izravno utječe na povećanje potrošnje goriva. Zbog toga automobil na ‘debelim nogama’ troši više benzina i nešto sporije ide, a uz to je i neudobniji. Zapamtite: najbolje su gume tvorničkih dimenzija.





Izvor: Autoportal.hr

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA