Automobilske kočnice imaju težak život. Izloženi su velikim preopterećenjima te brzim i čestim promjenama temperature. Jedna od prijetnji su i nesvjesni korisnici koji ne vode računa o pojedinim elementima ovog sistema, što je važno za sigurnost vozača i putnika.
Kako kočiti? Kako održati učinkovitost kočionog sistema? Koji su najčešći kvarovi? Zavalite se, vežite pojaseve i provjerite odgovore na ova pitanja
Instruktori tehnike vožnje često govore o pravilu 2 sekunde. Upravo te magične 2 sekunde trebale bi biti minimalna udaljenost od vozila ispred. To je otprilike vrijeme potrebno od trenutka kada primijetite iznenadnu prijetnju do potpunog zaustavljanja vozila. Vrijeme je izračunato za iskusnog vozača koji vozi po dobrim vremenskim uslovima i s učinkovitim kočionim sistemom, pa se u praksi isplati koristiti veću udaljenost i prije svega ne zaboravite voditi računa o učinkovitosti kočnica.
Kako čuvati kočnice?
Najbolji način da sačuvate kočioni sistem je, naravno, koristiti ga što manje, ali prije svega nježno s papučicom kočnice. Je li uopće moguće? Ključ je predviđanje. Istina je da je teško predvidjeti da će netko ispred nas naglo zakočiti zbog iznenadne prijetnje, ali je lako vidjeti da se svjetlo na semaforu neće promijeniti iz crvenog u zeleno samo zato što smo vožnja velikom brzinom. Bolje je maknuti nogu s papučice gasa i kočiti motorom, a kočnice koristiti tek u završnoj fazi zaustavljanja automobila.
Tehnika kočenja
Prečesto snažno kočenje može smanjiti učinkovitost diskova i dovesti do njihovog oštećenja. Ponekad, nakon oštrog kočenja, dovoljno je voziti kroz lokvu, što će uzrokovati nagli pad temperature, što će završiti zakrivljenjem diska. Međutim, takvi su slučajevi vrlo rijetki. Ako idete nizbrdo, sjetite se i kočenja motorom, jer će na strmim i dugim nizbrdicama prečesto i snažno kočenje dovesti do vrenja tekućine u sistemu, što će smanjiti njegovu učinkovitost.
Prije ili kasnije, kočioni sistem možda neće raditi ispravno. Razlozi mogu biti i prirodno trošenje njegovih komponenti i nemar vozača. Ako primijetite da vozite opreznije (iako uvijek treba biti oprezan) jer je učinkovitost kočnica smanjena, to je znak da je vrijeme za posjet servisu. Svi sumnjivi zvukovi ili vibracije i udarci mogu biti početak ozbiljnijih problema, zato vrijedi odmah reagovati.
Pazite na svoj kočioni sistem
Nepravilna tehnika vožnje, korozija, prljavština i istrošene pakne mogu oštetiti diskove. Pakne se mogu brže istrošiti, npr. ako se klipovi kočione čeljusti pravilno zaustave “odbijaju” nakon kočenja, a tarna površina je još uvijek u kontaktu s diskom. Kada su pločice izrazito istrošene, obično se pojavljuju simptomi kao što su škripanje, vibracije u kolu upravljača i tragovi na diskovima. Smanjenje sile kočenja je pak znak curenja u kočionom sistemu. Curenje tekućine nije uvijek vidljivo u obliku lokve ispod automobila.
Jedna od najvažnijih obaveza svakog vlasnika automobila je redovan servis, a to se odnosi i na kočnice. Ovdje se vrijedi usredotočiti na provjerena mjesta koja nude uslugu i u kritičnim situacijama, bez obzira jeste li blizu kuće ili ste u pokretu.
– Pravilno održavan kočioni sistem zaštitit će vozača od neočekivanih troškova i, što je još važnije, od saobraćajnih nesreća. Može se reći da kvalitetne kočnice spašavaju živote, zbog čega je njihova redovna kontrola tako važna.
Kvaliteta usluge, kvaliteta dijelova
Šta vrijedi znati prije servisiranja kočnica? Za snažne automobile ili vožnju u uslovima koji su pravi test za kočnice, možete investirati u diskove s prorezima, koji brže gube toplinu i otporniji su na lomljenje. Nažalost, morate zapamtiti da se prašina skuplja u rupama s vremenom. Kao rezultat toga, diskovi počinju škripati prilikom kočenja. Da biste to izbjegli, posjekotine ili rupe morate redovito čistiti, što je smetnja. Međutim, sportski automobili uvijek zahtijevaju posebnu njegu. Prilikom zamjene kočionih diskova moraju se zamijeniti i pločice, čak i ako su nedavno bile opremljene novima. Zauzvrat, prilikom servisiranja samih pakni, vrijedi provjeriti stanje kočionih diskova i zamijeniti ih ako je potrebno.
Osim ispravnog rada klipova u čeljusti i brige o ispravnom stanju kočionih pločica i diskova, važno je kontrolisati i trošenje kočione tekućine. Treba ga zamijeniti svakih 50.000. km, jednom svake 2 godine ili kada primijetite smanjenje snage kočenja.
Učinkovite kočnice znače mirno i sigurno putovanje za vas, vaše najmilije i ostale učesnke u saobraćaju. Zato je potrebno redovno kontrolisati njihovo stanje, a servisiranje i popravke povjeriti profesionalcima.
