Do stotke ubrzava za 3,5 sekunde, ima 650 KS i drift mod. Djeluje agresivno i ima prepoznatljivu plavu boju. Zvuči kao opis superautomobila? Da, to je Hyundai IONIQ 5N.
Nestrpljivo smo čekali njegovu objavu. Uglavnom zato što je svaki član N porodice vrlo karakteran, odličan i zabavan automobil.
Snaga je jedno, ali utisak ostavlja ono što možete postaviti u pogonskom sklopu. Ovdje imamo dva motora (sprijeda 226 KS, straga 383 KS), i imitira promjene stepeni prijenosa (ima ih osam), odnosno lagano trza pri ubrzanju.
Slično je i sa sistemom koji će tražiti promjenu načina vožnje kada kamera detektuje znak koji obavještava o skretanju. Ili 10-sekundno “pojačanje” snage i postavke trakcije pri startu.
Izazov je bila toplota koju su emitovali motori i baterija. Ovdje su ugrađeni nezavisni hladnjaci i ćelije motora. Možete odlučiti želite li imati više snage za manje vremena ili u načinu rada “Track” kako biste održali što nižu temperaturu baterije za više krugova. Čak i kreatori priznaju da su kočnice s diskovima promjera 400 mm ultimativno rješenje – rekuperacija je ključna. Baterija je kapaciteta 84 kWh, no domet i potrošnja energije bit će objavljeni naknadno.
Karoserija IONIQ 5 N se naravno razlikuje od “standardnih” varijanti. Ne samo da je dva centimetra niži i pet centimetara širi, već ima i 42 zavarene točke i 2,1 metar dodatnih lijepljenih šavova za poboljšanu krutost.
U unutrašnjosti su sjedala spuštena dva centimetra. Iako ima sportski karakter, pravljen je od održivih materijala, uključujući obloge vrata koje je moguće reciklirati, plastiku od šećerne trske i recikliranu kožu. Alcantara se, s druge strane, sastoji od recikliranog poliamida.
U kabini ćemo pak čuti čak tri različita zvučna efekta pri ubrzavanju – uključujući i nešto što bi trebalo imitirati mlazni avion. Proizvođač za sada, međutim, ne javlja kada će se prvi primjerci pojaviti u prodajnim salonima.
