“Gašenje proizvodnje u Rusiji naštetit će radnicima, a ne vlastima”, rekao je šef Stellatnisa Carlos Tavares na CNN-u. Kompanija nastavlja s proizvodnjom automobila u Rusiji, iako je moguće da će doći do zastoja u proizvodnji zbog nedostatka dijelova.
Američko-talijansko-francuska grupacija Stellantis koju vodi Carlos Tavares ima tvornicu u Kalugi u Rusiji. Tamo proizvodi kombije i pogonske agregate – i dalje, pored ruske invazije na Ukrajinu.
Kompanija, za razliku od većine svojih konkurenata, još nije donijela odluku o službenoj obustavi poslovanja u Rusiji. Carlos Tavares je u nedavnom intervjuu za CNN objasnio razloge ove odluke.
“Ne treba miješati režim i ljude. Režim je jedno, građani su drugo. (…) Poštujemo i volimo domaće ljude. Imamo ljude u Ukrajini, brinemo o njima. Imamo ljude u Rusiji i mi ih također volimo”, rekao je predsjednik kojeg citira CNN dodajući da bi zaustavljanje proizvodnje u tvornicama štetilo njihovim radnicima, a ne ruskim vlastima.
U Kalugi Stellantis zapošljava oko 2.700 ljudi. ljudi koji godišnje proizvedu 11 hiljada komercijalnih vozila koja se prodaju pod markama Peugeot, Opel i Citroën.
Treba spomenuti da odluka o ostanku Stellantisa u Rusiji nije sinonim za ravnodušnost prema sudbinama žrtava rata. U četvrtak, 3. marta, kompanija je objavila da je prebacila miliona eura u fond za pomoć ukrajinskim izbjeglicama, najavivši da će se pridržavati svih primjenjivih sankcija.
Moguće je da će, suočen s sve većim privrednim i logističkim poteškoćama, Tavares ipak morati odlučiti obustaviti proizvodnju u ruskoj tvornici, što i sam potvrđuje: ” Tvornica bi uskoro mogla prestati s radom, jer neki dijelovi nedostaju” – rekao je u intervju za CNN.
Iz toga proizlazi da je Stellantis usvojio strategiju ostanka u Rusiji što je duže moguće. Ovo je suprotno od mnogih konkurenata poput BMW-a, Volva, Daimlera ili Volkswagena. Odlučili su se povući iz Rusije, što s poslovnog stajališta možda i nije bio optimalan potez.
