Novi Ford S-MAX Hybrid i Galaxy Hybrid će dijeliti Fordov pogonski sklop predstavljen sa novim Kuga Hybridom. Osnovu će čini benzinski motor radne zapremine 2,5 litara koji radi u Atkinsonovom ciklusu i elektromotor/generator koji se napaja iz Li-Ion baterije sa vodenim hlađenjem, a koja je ugrađena u podnicu radi što bolje iskoristivosti raspoloživog prostora.
Novi S-MAX Hybrid i Galaxy Hybrid će koristiti automatski mjenjač, a pogonski sklop će imati ciljanu snagu od 200 KS i 210 Nm obrtnog momenta i emisiju CO2 do 140 g/km (WLTP).
S-MAX Hybrid bit će dostupan sa 5 i 7 sjedišta i unutrašnjim prostorom zapremine 2.200 l, dok će Galaxy Hybrid standardno stizati sa 7 sjedišta i unutrašnjim prostorom zapremine 2.339 l.
U ove modele će biti uključene nove tehnologije:
– Regenerativno kočenje sa mogućnošću regeneracije do 90% energije izgubljene tokom kočenja
– Fordov SmartGauge interface za kontrolu potrošnje goriva i energije, sa funkcijom Brake Coach koja ‘uči’ vozača kako da postepeno koči, sa ciljem da ostvari što veći povrat enegrije
– Električno upravljanje, elektronsku kontrolu klima uređaja i hlađenje pogonskog sklopa, kao i vakuumski sistem za smanjenje opterećenja motora
U ostvarenje ovih ciljeva, Ford je najavio investiciju u visini od 42 miliona eura u tvornicu u Valenciji u Španiji:
– Investicijom od 24 miliona eura biće stvorene dvije nove pogonske linije i pogon za sastavljanje baterija
– U proizvodnju novog pogonskog sklopa (montažne linije i alati) će biti uloženo 8 miliona eura
– U proizvodnju modela Kuga Hybrid će biti uloženo preostalih 10 miliona eura

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA