Uvođenje vozila sa električnim pogonom je tema koja se sve više spominje i koja je sve aktuelnija. Električna vozila ne zagažuju okolinu, ne stvaraju visok nivo buke, imaju niže troškove eksploatacije i održavanja, ali su još uvijek opterećena visokim cijenama.
Međutim, skraćenica TCO (Total Cost of Ownership – ukupni troškovi vlasništva) je ono o čemu mnogi budući vlasnici sve više razmišljaju, pa se unatoč visokoj cijeni nabavke, ipak odlučuju za električno pokretana vozila. Takva vozila imaju brojne prednosti, a u mnogim zemljama vlasti stimuliču kupovinu vozila sa nekom vrstom alternativnog pogona. Istovremeno, polako, ali sigurno, vozila sa SUS motorima su sve manje dobrodošla u gradskim centrima, što otvara vrata za vozila sa električnim pogonom.
Proizvođači automobila, paralelno sa putničkim, proizvode i električno pokretana vozila komercijalnog segmenta. To nije slučajnost, a upravo proizilazi iz činjenice da gradski centri pružaju dobrodošlicu električno pokretanim vozilima.
Iz toga je lako i jednostavno izvesti zaključak: dostavna vozila sa električnim pogonom imaju svijetlu budućnost.
Pod pritiskom sve oštrijih regulativa o zagađenju, elektrifikacija je neminovna, a time su posebno pogođene organizacije i kompanije koje se bave dostavom roba u gradskim centrima, stoga, gotovo svi proizvođači nude takva rješenja. Čak su i statistički podaci o električno pokretanim lakim komercijalnim vozilima iz godine u godinu sve uočljiviji.
Također,sektor električno pokretanih lakih komercijalnih vozila, generalno, dobija dodatnu stimulaciju iz dva vidljiva trenda: masovne urbanizacije i online komercijalnih isporuka robe.
Prema podacima European Alternative Fuels Observatory, električno pokretani vanovi su sve brojniji.
Vidljivo je da, u periodu od prvih osam mjeseci ove godine prodano više električno pokretanih lakih komercijalnih vozila, nego u kompletnoj 2017. godini.
| Model | 1-8/2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | |
| Renault Kangoo ZE | 5.423 | 4.111 | 3.688 | 4.114 | 4.186 | 5.895 | 5.602 | 994 | |
| Street Scooter | 3.663 | 4.092 | 1.800 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Nissan e-NV200 | 1.989 | 3.297 | 3.739 | 2.448 | 1.712 | 0 | 0 | 0 | |
| Peugeot Partner EV | 1.241 | 1.396 | 830 | 427 | 498 | 191 | 37 | 80 | |
| Citroen Berlingo EV | 742 | 992 | 473 | 268 | 307 | 22 | 52 | 149 | |
| Renault Zoe Van | 663 | 747 | 442 | 215 | 221 | 47 | 0 | 0 | |
| Goupil G4 | 577 | 550 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Nissan e-NV200 | 249 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Ligier Pulse 4 | 136 | 167 | 755 | 216 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Goupil G5 | 83 | 117 | 109 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Ostali | 209 | 477 | 1.030 | 1.563 | 1.421 | 986 | 867 | 715 |
Prema predviđanjima analitičara, tržišni udio električno pokretanih lakih komercijalnih vozila će se do 2025. godine udvostručiti.
Izvor: Kamioni.ba
