U luku ulazi brod s automobilima. Automobili na gornjoj palubi okovani su debelim slojem leda. Internet vrišti “o ne, toliko je automobila uništeno!”
Možda ste danas u nekom od medija vidjeli ovakve fotografije:
Riječ je o automobilima prevoženim iz Japana u Vladivostok na brodu “Sun Rio” napravljenom u Japanu, ali koji plovi, kao i većina takvih plovila, pod panamskom zastavom. O tom je slučaju, između ostalih, pisao Engleski The Mirror, tvrdeći u članku (i pozivajući se na mišljenja svjedoka) da su svi ti automobili nepovratno oštećeni i prikladni samo za dijelove ili za otpad.
Oštećena vjetrobranska stakla, brisači, elektronika, ubrzana korozija – i zapravo, ne mogu se spasiti. Na sličan način pisao je i Daily Mail. Dodajmo da je riječ o polovnim automobilima, starim nekoliko godina – jer takve automobile Japanci najčešće odbacuju, zamjenjujući ih novima.
Rusi kažu da je to glupost i da led ne šteti automobilima
Na web stranici newsvl.ru pojavio se članak u kojem se demanuju engleska otkrića. Da, citat kapetana broda “Sun Rio” također se pojavio u The Daily Mailu, ali je znatno skraćen. Evo njegove originalne verzije: Vani je decembar, na moru su jaki valovi i vjetar. Voda prska o bok broda, prska palubu i stvara sloj leda. Ove godine vjetar je jači nego inače. Za pomorce to nije ništa neobično. Mi smo robu isporučili i to je to.
Na sličan način govore i zaposlenici firme “Green Horn” koja uvozi ove automobile. Očigledno, automobili često dolaze u takvom stanju i onda ih jednostavno morate očistiti. Najdeblji sloj leda se skida pajserom, zatim se auto poliva sredstvima za odleđivanje, auto je spreman za vožnju nakon sušenja i pranja. Radnici autosalona priznaju da su neki automobili oštećeni jer je, primjerice, led pretežak i gura vjetrobran, no generalno se sam posao isplati, a većina automobila odlazi kupcima. Ovako izgleda zima u Vladivostoku.
Naravno, slani led šteti automobilu
Nije da ti automobili u Rusiju stižu u savršenom stanju, i da ih samo treba pet minuta osušiti fenom. Neki od njih se i oštete, ali nema veze jer je zarada od transporta iz Japana još uvijek golema. Cijela je stvar u tome što Japanci nakon 5-7 godina prodaju svoje automobile za sitniš, jer im dosadi i odu kupovati nove. Ranije su ih poslušno servisirali i vozili 60-80 hiljada kilometara. Automobili su dakle u savršenom stanju, vrlo rijetko se sudaraju, gotovo uvijek sa uredno ispunjenom servisnom knjigom. Previše je vrijedna roba u manje razvijenim dijelovima svijeta da bi se pustila da trune na japanskom otpadu. Na taj način, čak i ako se jedan od 30 automobila ošteti u transportu, to je žrtva koju su trgovci spremni podnijeti.
