Sada zamislite zabrinutu facu Tarika Filipovića!!! Tačan odgovor je naravno: četiri – toliko će cilindara najvjerojatnije imati novi Mercedes E 63 (S) i tako će se pridružiti četverocilindrašu C 63.
Novi C 63 još nije stigao na tržište, ali nema sumnje šta će biti ispod haube – umjesto 4-litrenog V8, ispod će ići 4-cilindrični, 2-litreni benzinski agregat podržan elektromotorom.
Ovo je već službeno objavljeno i prilično je prekasno da se predomislim. C-klasa će se oprostiti i od agregata većih od 4 cilindra, jer očito nema mjesta ispod haube za 6-cilindarske motore.
Pa, C-klasa je C-klasa, ne brinite, uvijek postoji E 63 (i E 63 S) iz AMG-a. Ako neko treba stvarno divlji karavan ili limuzinu, može samo doplatiti za veći model.
Pa ne. Mercedes E 63 će najvjerojatnije krenuti stopama manjeg modela.
Barem tako pokazuju podaci do kojih je došao Autocar. Pritom, to nisu sasvim slučajne glasine iz neprovjerenih izvora. Prijedloge za odustajanje od V8 u korist R4 + električne energije navodno daju sami predstavnici njemačke marke. Malo je prekasno za testiranje reakcije tržišta, s obzirom na dugotrajan dizajn novog modela, pa postupna priprema kupaca za promjene vjerojatno počinje sada.
Htio bih napisati da sam šokiran takvom odlukom, ali sve u svemu nije to baš to. Nova generacija E-klase vjerojatno će se pojaviti na tržištu negdje oko 2024. Ne samo da će se tada primjenjivati sve restriktivniji standardi za izduvne gasove, već će biti i bliže teoretskom kraju motora s unutrašnjim sagorijevanjem – barem na našem kontinentu.
Ostaje samo jedno pitanje
Hoće li E 63 bez V8 i dalje biti jedinstven kao prije? Ideja da se luksuzna, tiha i udobna limuzina/karavan pretvori u glasan, tvrd, opak automobil sa super performansama automobila toliko je apsurdna da se može realizovati samo umetanjem velikog i glasnog V8. Izbacivanje ovog elementa iz jednačine neosporno utiče na cjelokupni rezultat. Da, nova generacija E 63 vjerojatno će biti još brža i još snažnija (teoretski će novi pogonski sistem dopuštati i do 650 KS), a AMG će nekako pokušati izbjeći dodatnu težinu koja proizlazi iz prisutnosti baterija.
Dakle, ispada da će to biti vrlo razuman AMG.
A tu je i zanimljivost
Zanimljiva je činjenica da će, za razliku od nove C-klase, E-klasa zadržati 6-cilindarske motore – i benzinske i dizelske. A to bi, pak, dovelo do situacije da možete kupiti običnu E-klasu sa 6 cilindara?
