U 2021. svaki peti novi automobil prodan u Evropi bio je električni. No, ovo je tek početak, broj električara će u narednim godinama ubrzano rasti. To će uzrokovati nagli porast potražnje za punjačima, a time i za električnom energijom.
- Broj punionica povećat će se na 65 miliona do 2035. godine, a većina će biti smještena u privatnim kućama
- Razvoj mreže opštedostupnih punionica mora se ubrzati, što će biti potkrijepljeno pojednostavljenjem postupaka
- Preporučuje se ujednačavanje standarda za punjenje električnih automobila i plaćanje električne energije
Svjetski div u području savjetovanja i revizije EY zajedno sa Sindikatom elektroprivrede Eurelectric objavili su izvještaj o uticaju razvoja elektromobilnosti na stanje elektroenergetske mreže u Evropi. Nagli porast broja električnih automobila na evropskim cestama postaje stvarnost. To proizlazi iz propisa EU i odredbi pojedinih država članica. Sve stroži standardi čistoće izduvnih gasova, sistemi kvota i opštinska politika – svi ovi faktori pridonose razvoju elektromobilnosti. Prema prošlogodišnjem izvještaju BloombergNEF-a, do 2027. automobili s unutrašnjim sagorijevanjem postat će skuplji od električnih, što će uzrokovati bum u potražnji za električnim.
Stručnjaci iz EY-a procjenjuju da, iako je prodaja automobila s nultom emisijom u Evropi već premašila početne prognoze, tek smo na početku revolucionarnih promjena. Očekuje se da će se do 2030. broj električnih automobila povećati sa sadašnjih 5 miliona na 65 miliona, te se udvostručiti u sljedećih 5 godina, dosegnuvši 130 miliona 2035. godine.
Gdje nabaviti struju za punjenje električnih automobila?
Brzi rast broja električnih vozila na cestama proporcionalno će povećati potražnju za električnom energijom i stanicama za punjenje. Stručnjaci EY-a navode brojku od 65 miliona – toliki će broj punionica biti potreban 2035. godine, od čega 9 miliona na javnim stanicama. Ujedno, izvještaj potvrđuje da lavovski udio infrastrukture jesu i bit će mjesta za kućno punjenje.
Procjenjuje se da će potražnja za električnom energijom rasti za 30% u narednim godinama. godišnje, dosegnuvši razinu od 200 TWh do kraja desetljeća. Međutim, u izvještaju se ističe da prijetnja stabilnosti mreže neće doći zbog opšteg povećanja potražnje, već od velikog broja električara koji se naplaćuju odjednom. Pored ovoga, stručnjaci smatraju da električni automobili neće preopteretiti električnu mrežu, iako naglo povećanje broja punjača predstavlja ozbiljan izazov. Pogotovo jer se vrhunac potražnje za energijom za vozila poklapa s ukupnim vrhom potražnje za električnom energijom.
Električni automobili poput powerbankova
Optimizam je inspirisan savremenim tehnološkim rješenjima i alatima za naprednu analizu podataka. Autori izvještaja vide priliku za proširenje funkcionalnosti samih električnih automobila. Jedna od njih je tehnologija od vozila do mreže, zahvaljujući kojoj su električni automobili svojevrsni power bank – danju mogu opskrbljivati kuću strujom, a noću nadopunjavati, kada se potražnja za energijom smanjuje.
Za javne punionice dobro rješenje su solarni paneli povezani sa pohranom energije, koji mogu napajati tačke na autocestama i brzim cestama gdje postoji manjak u mreži s dovoljnom snagom za napajanje stanice za brzo punjenje. Prava revolucija moglo bi biti bežično punjenje vozila tokom vožnje.
Izvještaj pokazuje i ono što doživljavamo u Bosni i Hercegovini – mreža javnih punionica ne raste dovoljno brzo da bi pratila očekivani razvoj elektromobilnosti. Kasni se s dobivanjem dozvola za otvaranje novih punionica, te njihovo naknadno postavljanje i tehnički prijem. Zato je na popisu preporuka proizašlih iz izvještaja pojednostavljenje procedura vezanih uz postavljanje infrastrukture za punjenje na jednom od vodećih mjesta.
Električni Volkswagen ID.4 (2021). Cijena u BiH kreće od 72.931 KM
