Šta je potrebno za električne automobile? Baterije. Šta vam je potrebno za baterije? Litij – ako govorimo o litij-ionskim ili litij-polimernim baterijama, a ne o olovno-kiselinskim ćelijama starim 150 godina. Bez litija nema dobre baterije, barem na tržištu električnih automobila.
Rastom prodaje električnih automobila troškovi njihove proizvodnje trebali su se smanjivati
Ne znam ko je smislio ovu glupost, jer je protivno ekonomskim zakonima, ali barem imamo dokaz da ne fercera. Prije deset godina litij je koštao 4.500 dolara po toni, a sada 81.000 dolara. Takvo kozmetičko prilagođavanje cijene proizlazi iz povećane potražnje. Srebro košta 82,8 hiljada dolara po toni, ali kome treba srebro? Treba li vam još jedan par naušnica ili možda prsten? U 21 stoljeću trebate litij – nije zafrkancija.
Dopustite mi da vam pokažem lijepi grafikon koji sam pronašao i koji pokazuje kako je predviđeno povećanje cijene litija do 2030. godine odnosno kako su “analitičari” planirali.
Kao što vidite, jako loše za one koji nemaju ugovorene zalihe litija za godine unaprijed po fiksnoj cijeni, jer tako na tržištu igra većina velikih igrača . Ako ste se od danas odlučili početi baviti proizvodnjom akumulatora za električne automobile, platit ćete cijenu na gornjem kraju plave linije, što zapravo svu isplativost otpuhuje u svemir. Oni koji već postoje imaju priliku preživjeti, novi se neće pojaviti.
Činilo se da će električna revolucija na automobilskom tržištu rezultovati pojavom mnogih novih marki…..nada posljednja umire
Pa. Tesla je pun pogodak. Na velika vrata ulaze Nio i BYD, dok se tamo negdje još uvijek bore Rivian i Lucid Air. Pratimo šta se dešava i da vam pravo kažem da oni koji nisu uskočili u proizvodnju električnih automobila u pravom trenutku, neće više ni uskočiti. Cijene kobalta i nikla, ostalih elemenata potrebnih za izradu baterija, manje-više slijede put litija, s tom razlikom što je nikal poludio neko vrijeme nakon izbijanja rata i sada se stabilizovao sa novom, vrlo visokom cijenom.
Cijena baterija je oko 1/3 cijene električnog automobila
Ali cijena litija, kobalta i nikla samo je jedan problem, drugi je dostupnost. Dok litija još uvijek ima, kobalta je sve manje i manje, jednostavno nema toliko rijetkih elemenata na Zemlji da bi svi u nedogled vozili električne automobile i mijenjali ih svakih 5 godina. Tako će se električna revolucija nastaviti otprilike do tačke kada daljnje vađenje sirovina za proizvodnju baterija postane toliko teško i toliko skupo da neće biti šanse da se od toga zaradi. Tada će krenuti još jedna revolucija, ali na sreću imamo priliku ne doživjeti je.
