Oprostite, imate li novi Drive Pilot? Da? Ok, nastavite spavati. Samo se probudite prije izlaska sa autoceste.
Nisam siguran kako bi se takva rasprava vodila tokom vožnje autocestom, ali uskoro ćemo viđati automobile na njemačkim autocestama, čiji vozači čitaju novine, ručaju ili nešto klikću na prijenosnim računalima. Alternativno, uče kako koristiti opsežne multimedijske sisteme iz priručnika na 500 stranica.
Na koje automobile trebamo obratiti pažnju ako želimo uživati u takvom pogledu? Za početak Mercedes S-klasu ili njegov električni pandan – EQS.
Mercedes Drive Pilot ulazi u igru. Ovaj put fakat
Ovo nije još jedna od brojnih najava tipa “vožnja bez dodirivanja volana”. Određen je datum početka prodaje ove dodatne opcije i nije toliko dalek jer će se nova opcija u cjenicima pojaviti 17. maja ove godine. Postoji i cijena koja je oko 5.000 eura za S-klasu i 7.430 eura (potreban je dodatni paket) za EQS. Dakle, ako netko želi naručiti jedan od ovih modela, a cijeli život je sanjao da ima svog vozača, ili mu je mrsko da drži volan u rukama po njemačkim autocestama, neka pričeka manje od dvije sedmice.
Ovdje postoje dvije “kvake”. Prije svega – ne radi se o potpuno autonomnom načinu vožnje, već samo o automatiziranoj vožnji treće razine, što znači da nas sistem može obavijestiti da je potrebno preuzeti kontrolu nad vozilom i mi smo to dužni učiniti. Zato je bolje imati lagan san ako namjeravate odspavati tokom vožnje. Ili je najbolje ne spavati uopšte, jer smo ipak odgovorni, primjerice, za poštivanje propisa. Dakle, nema mogućnosti okriviti Pilot's Drive.
Drugo, čak i na autocestama sistem neće raditi cijelo vrijeme. Drive Pilot bi trebao raditi pri brzinama do 60 km/h, pa će biti od koristi za vrijeme gužve, a ne kada se pokušava voziti brzinama za koje se čak i u Njemačkoj ponekad dobija kazna. Sve u svemu dobar početak! Nema puno uživanja u laganom kotrljanju po auto putu.
Što je najvažnije, Drive Pilot će se pridržavati propisa
Ako neko već žuri u rubriku za komentare da napiše da je Audi to odavno imao, u pravu je, ali ipak i nije. Da, u vrijeme premijere aktualne generacije A8, Audi je najavio da će se ova limuzina autonomno voziti na trećoj razini i omogućiti bezbrižnu vožnju po zakrčenim njemačkim autocestama. Međutim, to se nije dogodilo, što je omogućilo Mercedesu – 5 godina kasnije, da postigne ovaj cilj i proglasi se prvim proizvođačem koji je implementirao tako visoku razinu automatizovane vožnje u velikim razmjerima.
Ovaj put neće biti odustajanja od deklaracije jer, prema saopštenju, Drive Pilot ispunjava sve zahtjeve postavljene za ovu vrstu sistema, odnosno može se 100 posto legalno koristiti na javnim cestama. Naravno, uz uslov da su to njemačke ceste – barem za sada.
