Zašto su novi automobili postali tako skupi? Nekoliko je ključnih faktora koji na to utiču.
Odabrani novi automobili u osnovnim verzijama skuplji su i do 70-100 posto od prethodnih generacija od prije nekoliko godina. Ogromne razlike rezultat su mnogih činjenica.
Tako velika povećanja nikada se nisu dogodila u istoriji.
Automobili su dramatično poskupjeli. Modeli koji su prije nekoliko godina počeli sa 30,000 KM sada se mogu kupiti za najmanje od 40,000 – 45,000 KM. B segment s cijenom do 40,000 više ne iznenađuje. Koji je razlog za ovu promjenu? Mnogo je tu faktora, no ključni su pandemija, promjene u automobilskoj industriji i problemi u lancima snabdijevanja.
Zašto su automobili poskupjeli?
Prvo, na to očito utiču cijene sirovina. Evo, od 2020. godine imamo stalne promjene koje utiču na troškove proizvodnje. Najprije je to bila posljedica pandemije i prekinutih lanaca snabdijevanja, potom krize vezane uz nedostatak poluprovodnika, a sada još uvijek osjećamo posljedice rata u Ukrajini.
Ova tri faktora zapravo su se preklapala. Zbog toga su počele ludovati cijene energije, goriva, sirovina i materijala, a to se drastično odrazilo i na cijene automobila.
Naravno, vrijedi se osvrnuti i na same logističke lance koji također dodaju svoju marku na konačni iznos. Ovdje imamo troškove prijevoza, nedostatak dostupnosti komponenti iz određenih zemalja i potrebu planiranja ruta koje zaobilaze odabrana mjesta. Sve se to odražava na konačnu cijenu vozila.
Proizvođači prodaju puno manje automobila, pa moraju zaraditi… isto ili više na ovom manjem broju
A to još uvijek nije dovoljno u eri transformacije u automobilskoj industriji. Automobili su poskupjeli, između ostalog, i zbog znatno manje prodaje. Marža je povećana, a gubici se nadoknađuju povećanjem iznosa. To je jednostavan mehanizam koji je godinama ostao nepromijenjen.
Dodajmo svemu tome još dvije stvari: spomenute izdatke za elektromobilnost i kompenzaciju penala za previsoke emisije štetnih tvari.
Zadnja stvar je obvezna oprema u novim automobilima
Ovdje prije svega govorimo o elektronici koja bi trebala biti podrška vozaču. Neki sistemi, poput ESP-a, apsolutno su neophodni. Međutim, i dalje postoje sumnje u rješenja potrebna u gradskim automobilima, koja povećavaju njihovu cijenu i do nekoliko hiljada maraka.
Od ove godine proizvođači svoje automobile moraju opremiti i ISA sistemom ili crnom kutijom. Taj se popis postupno proširuje – a kupac je taj koji, naravno, plaća te nove proizvode.
Ima li šanse da automobili jednog dana pojeftine?
Ne, ništa ne ukazuje na to. Omjer kataloške/transakcijske cijene i plaće još uvijek je mnogo bolji nego prije mnogo godina, i zapravo si mnogi ljudi mogu priuštiti automobil više klase nego što su mogli prije 10 ili 20 godina. Međutim, gledajući na primjer tržište električnih automobila, za cijenu tipičnog kompaktnog automobila s unutrašnjim sagorijevanjem dobivamo električni automobil s prosječnim dometom.
Jedino na što možemo računati u nadolazećim godinama je blago pojeftinjenje električnih automobila i dostupnost učinkovitijih vozila za manje novca. Ali to ovih dana nije neka utjeha.
