Zašto se akumulatori uopšte kvare?

Do kvara akumulatora može doći iznenada. Okrenemo ključ u bravi paljenja, ili pritisnemo tipku „start engine“ i ništa, osim tihog hroptanja elektropokretača. Zašto se akumulatori kvare? Što je uzrok njihova ubrzanog trošenja? Kako vozač može voditi brigu o akumulatoru, kako bi akumulator što dulje trajao?

Akumulatori koje koristimo u osobnim automobilima predstavljaju potrošne dijelove automobila, što znači da se nakon njihova pražnjenja, postojeći akumulator zamjenjuje novim. Nakon koliko vremena je potrebno zamijeniti akumulator? To ovisi o mnogim činjenicama. U optimalnim uslovima automobilski akumulator je u stanju trajati i do 7 godina, dok je prosječno trajanje akumulatora ipak nešto kraće i iznosi oko 5 godina. S vremenom se životni vijek akumulatora može drastično smanjiti, pri čemu se također možete izložiti i dodatnim nepotrebnim troškovima.

Koja je uloga akumulatora u automobilu?

• Uloga akumulatora je da pokreće elektropokretač čiji je zadatak osiguravanje brzine okretaja radilice motora. Elektropokretač je serijski električni motor s istosmjernom strujom i jednosmjernim kvačilom, koji spaja i odvaja osovinu rotora sa zamašnjakom motora. Elektropokretač zahtijeva vrlo mnogo struje (od 150 do 600 A), jer mora ubrzati radilicu između 40 do 100 okretaja u minuti kod benzinaca, odnosno 100 do 200 okretaja u minuti kod dizelaša. Ako akumulator ima vrlo malo struje, motor se neće moći pokrenuti.
• Elektropokretač osigurava napajanje sustava opskrbe gorivom, indukcijskih svitaka te svjećica u benzinskim, odnosno grijača u dizel motorima.
• Također osigurava napajanje svih uređaja nakon isključivanja motora – sistema memorije računala i upravljačkih programa, unutarnjeg i vanjskog osvjetljenja, alarma, radija, itd.

Tokom rada motora, akumulator se puni pomoću alternatora. Riječ je o električnom generatoru, koji se pogoni klinastim remenom, na koji se pogon prenosi s remenice radilice.

Kako voditi brigu o akumulatoru?

Kao što smo već ranije spomenuli, neodgovarajuće korištenje akumulatora može drastično smanjiti njegov vijek trajanja. Dakle, što učiniti kako bi se produžio vijek trajanja akumulatora?
Potrebno je akumulator zaštititi od naglog i potpunog pražnjenja. Potpuno pražnjenje akumulatora dovodi do visoke koncentracije sumpora i trajnog oštećenja akumulatora.

Kada može doći do pražnjenja akumulatora?

Zimi – kada automobil stoji vani ili u hladnoj garaži. Pri temperaturi od 0˚C će potpuno napunjen akumulator izgubiti i do 20% početne snage. Na temperaturi od -25˚C izgubit će i do 40% snage.
U svako doba godine – kada se automobil prije svega koristi na kratkim rutama i alternator nema mogućnost napuniti akumulator „do kraja“.
U svako doba godine – kada se u automobilu nalaze prijemnici, koji troše više struje za vrijeme mirovanja automobila s isključenim motorom, bilo da je riječ o alarmu ili radiju.
U novim, skupljim automobilima, potrošnja struje je znatno veća s obzirom na veći broj prijemnika. Osim toga, većina automobila prelazi u tzv. stanje mirovanja 30-ak minuta nakon isključivanja motora.

Akumulator se ne može do kraja napuniti ako se automobil koristi na „kraćim“ rutama ili ako vozač tijekom vožnje istovremeno koristi nekoliko sustava koji crpe struju, kao što su npr. multimedijski sustav, grijanje ili ventilacijski sustav kabine, grijanje stražnjeg prozora i brisača, punjače za mobitel ili navigaciju.
Povremeno provjerite razinu napunjenosti akumulatora. To možete obaviti pomoć posebnih testera za provjeru akumulatora. Neki akumulatori imaju ugrađene jednostavne testere s lampicama u boji koje pokazuju ispravnu razinu napunjenosti akumulatora.
Akumulator mora biti čvrsto montiran, kako tijekom vožnje ne bi bio izložen dodatnim vibracijama, jer vibracije imaju štetan utjecaj na uređaj. Akumulator mora biti učvršćen na čvrstom postolju. Akumulator s gornje strane mora biti učvršćen pomoću kopče ili kuke, odnosno na bilo koji drugi način koji preporučuje proizvođač automobila. U starijim automobilima može doći do ozbiljnije korozije dijelova koji fiksiraju akumulator, stoga ih je potrebno zamijeniti novima, jer u suprotnome može doći do kvara akumulatora. To se odnosi i na postolje akumulatora koje također hrđa.
Na dugi vijek trajanja akumulatora možemo računati samo u slučaju, ako je u automobil montiran akumulator koji preporučuje isključivo proizvođač automobila. Proizvođač određuje kapacitet akumulatora, veličinu i oblik njegova postolja – npr. B13, zahvaljujući čemu se uređaj može učvrstiti na odgovarajući način.
Vrlo je važno voditi brigu o stanju klema akumulatora kao i kablova mase koji provode struju do elektropokretača. Na klemama se pojavljuje bijeli sloj koji treba ukloniti. Kleme se mogu očistiti brusnim papirom i podmazati grafitnom mašću. Ne zaboravite i na obujmice kablova mase koje su spojene na karoseriju. Njih je također potrebno zaštiti od korozije.
U akumulatorima je povremeno potrebno dopuniti razinu elektrolita. To ovisi o provjeri razine i dolijevanju demineralizirane vode. S obzirom na to da je riječ o radnji koja iziskuje dodatan oprez, potrebno je koristiti zaštitne naočale i odjeću. Ako je razina elektrolita vrlo niska – može doći do vrlo visoke koncentracije sumpora u akumulatoru i u konačnici do potpunog uništenja akumulatora.
Povremeno, pogotovo u periodu prije početka zime, potrebno je potpuno napuniti akumulator pomoću punjača za akumulatore. Posebice tada, kada se automobil koristi uglavnom na kratkim relacijama i alternator nema mogućnost puniti akumulator.
Za punjenje akumulatora potrebno je koristiti punjače s mikroprocesorom, koji samostalno i automatski primjenjuju odgovarajući napon i štite uređaj od preopterećenja (izazivajući tzv. deaeraciju elektrolita, što može dovesti do eksplozije akumulatora).
Ako se akumulator pokreće u hitnim slučajevima pomoću kablova za pokretanje ili akumulatora za pokretanje (boostera), vrlo je važno da se ne zamijene polovi akumulatora, jer pritom može doći do potpunog uništenja akumulatora.
Isto tako, iznimno je važno kućište akumulatora održavati čistim. Nečistoća ili vlaga koje se zadržavaju na kućištu izazivaju ubrzano pražnjenje baterije.
U navedenim slučajevima, posjetite mehaničara koji će obaviti stručno testiranje akumulatora. U slučaju operativnih akumulatora, mehaničar provjerava gustoću elektrolita pomoću aerometra (1,28 g/cm3 je idealna vrijednost). Gustoća je ključni parametar za kapacitet akumulatora. Mehaničar također može dopuniti razinu elektrolita kada je to potrebno.
U slučaju akumulatora bez održavanja, mehaničar izvršava mjerenje neaktivnog napona pomoću multimetra.
Osim toga, mehaničar treba provjeriti intenzitet struje, koji proizlazi iz akumulatora nakon paljenja motora, koji ne bi smio biti veći od 0,05 – 0,08 A. U suprotnome, akumulator će se vrlo brzo isprazniti. Potrebno je provjeriti također razlog, zbog kojeg je došlo do ubrzanog pražnjenja i ukloniti ga.
Mehaničar također mora provjeriti i intenzitet punjena, kako bi izbjegao potencijalni kvar alternatora. Isto tako, potrebno je provjeriti i ispravan rad klinastog remena, koji pogoni alternator kao i njegov natezač.