Započeli su testovi Aurrigovih autonomnih autobusa u Velikoj Britaniji i Češkoj. Za sada se o sigurnosti unutar vozila brine čovjek, no uskoro će ga zamijeniti daljinski operater.
U početku će u vozilima Auto-Shuttlea sjediti čovjek koji će preuzeti kontrolu u slučaju pogreške. Međutim, Aurrigo planira uskoro ukloniti operatere i zamijeniti ih daljinskim nadzornikom koji fizički nije u autobusu, ali svejedno može preuzeti ako nešto pođe po zlu. Na ovaj način kompanija se nada naviknuti putnike na korištenje autobusa bez vozača te ujedno razviti potpuno autonomnu tehnologiju.
“Gradovi se suočavaju s izazovima kao što su smanjenje emisija, poboljšanje sigurnosti i mobilnosti biciklista ili pješaka te poboljšanje kvalitete života građana. Bespilotni shuttleovi mogli bi promijeniti igru u ovom slučaju jer rješavaju mnoge od tih izazova”, rekao je Bani Anvari, profesor na Univerzitetu u Londonu, koji s Aurrigom radi na ovom projektu.
Aurrigov pothvat dio je projekta Living Lab for Autonomous Electric Vehicles (LivingLAPT), koji financira Evropska unija. Na čelu je Univerzitet u Londonu. Auto-Shuttleova vozila trenutno rade u Pragu i Brnu u Češkoj, kao i u Milton Keynesu u Velikoj Britaniji.
“Ovo je prva implementacija Auto-Shuttlea u Europi za Aurrigo i drago nam je što radimo s tako prestižnom grupom partnera kako bismo poduzeli ovaj važan korak u autonomnom javnom prijevozu”, rekao je David Keene, izvršni direktor Aurriga. “Srednjovjekovne popločane ulice Praga, izgrađene prije nego što su automobili i autobusi bili san, u oštrom su kontrastu s modernim cestama Milton Keynesa, pokazujući važnost testiranja u više gradova”, dodao je.
Auto-Shuttle se temelji na LiDAR tehnologiji, kao i kamerama i softveru koji je razvio Aurrigo, a namijenjen je pružanju jasne i koherentne slike okolnog svijeta. Vozila mogu prevoziti do 10 osoba. Njihova najveća brzina je oko 32 km/h . S obzirom na to da ih pokreće elektromotor, potpuno napunjeni mogu prijeći do 160 km.
