Koncern Volkswagen nije prestao ulagati u motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Poznati motor 1.5 TSI je upravo dobio novu verziju, pod oznakom evo2.
Volkswagen je jedan od proizvođača koji najviše ulažu u elektrifikaciju. No, to ne znači – barem za sada – potpuni prekid razvoja motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Primjer je benzinac 1.5 TSI evo2
Kao što ime sugeriše, 1.5 TSI evo2 je evolucija do sada vrlo popularnog motora u ponudi, koji je imao široku primjenu u mnogim modelima koncerna. Slično će biti i s novom verzijom – prvo će ići ispod haube Volkswagena T-Roc.
1.5 TSI četverocilindrični motor provjerenog je dizajna koji je u modelu evo2 poboljšan performansama i ekološkim rješenjima. Zahvaljujući uvedenim izmjenama, trebala bi ga karakterisati manja potrošnja goriva i bolji rezultati emisije izduvnih gasova
Moguće je, među ostalim zahvaljujući upotrebi trosmjernog katalizatora i filtra čestica integrisanih u jedan modul. Ovo rješenje ne samo da rezultuje nižim onečišćenjem, već također omogućuje proizvođaču da postane neovisniji od dobavljača rijetkih metala.
Motor od 150 KS nastavit će raditi sa sistemom deaktivacije cilindara, koji je sada preimenovan iz Active Cylinder Management u ACTplus. Trebao bi raditi brže, češće i mirnije, favorizirajući korištenje prvog i četvrtog cilindra u niskom i srednjem području okretaja.
Motor će omogućiti Volkswagenu da zadovolji najstrože standarde emisije za motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Također će se kombinovati s električnim pogonom budućih plug-in hibrida. Kako je najavljeno, ukupna snaga takvog kompleta bit će do 272 KS. Prvi primjerci će debitovati sljedeće godine.
