VW ID.4 ima sjajne adute za vožnju zimi – predzagrevanje, grejanje sedišta, volana i vjetrobrana, kao i pogon na sve točkove
Ujedno, njemačka marka nam objašnjava zašto zimski uslovi ne predstavljaju problem za moderna električna vozila kao što je ID.4.
Kako pišu Vrele Gume, tu su dve glavne stvari u pitanju – na prvom mjestu, hladnoća utiče na sve vrste vozila, dok na drugom, elektromobili mogu da se izbore sa zimom prilično dobro, kroz kombinaciju tehničkih faktora i malu pripremu.
„Niske temperature mogu uticati na efikasnost svih vozila, ne samo na baterije električnih automobila. Grejanje je ono koje zahteva više energije. U vozilu pogonjenom fosilnim gorivima, oko trećine energije se kroz toplotu izbacuje iz izduva, od čega se dio koristi za grijanje kabine. U električnom vozilu, gde motor može dostići efikasnost do 95 odsto, nema viška neiskorišćene energije za potrebe grijanja. Napajanje grijača će svakako smanjiti autonomiju u umjerenoj mjeri, posebno kada su temperature ispod nule.“
U vozilima sa SUS motorima, tu su problemi poput „hladnog paljenja“ i povišene potrošnje goriva tokom zimskog perioda. Kod električnih automobila, potrošnja se povećava jer grijanje troši relativno mnogo energije u poređenju s vožnjom, posebno u poređenju sa sporom vožnjom po snegu.
Volkswagen predlaže ograničavanje potrošnje energije predzagrevanjem (uz pomoć Volkswagen Car-Net aplikacije), tako da će putovanje započeti pri željenoj temperaturi, uz korišćenje električne energije iz mreže (pretpostavka je da je baterija puna). Zatim, poželjno je koristiti grijanje prednjih sjedišta i volana (standardne stavke u ID.4) što više, jer je efikasnije/direktnije od konvencionalnog grijanja.
„Pored ovih karakteristika, ID.4 takođe posjeduje grijač na električni otpor, kao dio kontrolnog sistema Climatronic automatskog klima uređaja, koji je dizajniran tako da prima temperaturu brže od tradicionalnih grijača u benzinski pogonjenim automobilima, koji duvaju hladan vazduh pre nego što se motor zagreje.“
Konvencionalno grijanje može da se unaprijedi ukoliko je automobil opremljen toplotnom pumpom, koja troši 2-3 puta manje energije od grijača na električni otpor. ID.4 za evropsko tržište u ponudi ima ovaj sistem.
